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| 조명 유형 | 중간 강도 폐쇄 조명, C 형 (ICAO 준수) |
| 응용 프로그램 | 최대 150m 높이의 물체에서 빛은 정상 모드로 작동하며 C 형이라고합니다. |
| 높이가 150m 이상인 물체에서, 빛은 깜박임 모드에서 작동하며 B 형이라고합니다. | |
| 밤에 사용하는 데 적용됩니다 | |
| 광학 | 2 000 CD 라이트 강도 |
| LED 항공 조명 유형 | |
| 색상 : 빨간색 | |
| LED 수명 100. 000 HRS | |
| 작동 모드 | 꾸준한 |
| 섬광 | |
| 동기화 | 예, 멀티 램프 플래시 동기화 (GPS) |
| 원격 제어 | 예 |
| 공급 전압 | 24 VAC/VDC |
| 110 VAC/VDC | |
| 230 VAC/VDC | |
| 규정 준수 | ICAO, FAA |
소개
중간 C 폐쇄 조명은 최대 150 미터 높이의 구조물에 사용되는 항공 조명입니다. 조명은 2000cd의 밝기로 꾸준한 적색 표시등을 방출하며 특히 밤이나 가시성 조건에서 항공기에 대한 장애물을 나타내도록 설계되었습니다. 이 기사에서는 사용, 기능, 성능 특성, 전형적인 응용 프로그램 및 시장 수요를 포함하여 중간 C 폐쇄 조명에 대한 자세한 개요를 제공합니다.
중간 C 폐쇄 광에는 내부 알루미늄 컬럼이 장착되어 있고 열 냉각을 향상시키기 위해 상단에는 히트 싱크가 장착되어 있습니다. 히트 싱크의 직선 핀 배열은 공기 흐름을 극대화하여 열 소산 성능 및 안정성을 최적화합니다.
중간 C 폐쇄 광의 사용
중간 C 폐쇄 조명은 일반적으로 통신 타워, 굴뚝, 냉각탑 및 고층 빌딩과 같은 높은 구조물에 사용됩니다. 이 구조물은 특히 이륙 및 착륙 중에 저격 항공기에 대한 상당한 위험을 초래합니다. 조명은 조종사에게 이러한 장애물이 존재하도록 경고하여 사고를 방지하고 안전을 촉진합니다. 중간 C 폐쇄 조명은 또한 인근의 다른 항공기에 시각적 신호를 제공하고 조종사가 구조물과 안전한 거리를 유지할 수 있도록 도와줍니다.
빨간색 중간 강도 폐쇄 조명은 일반적으로 탑, 건물, 크레인, 굴뚝, 풍차 및 45 미터 이상의 기타 높은 구조물에 설치됩니다. 경제적 인 솔루션으로 자체 제어 구성 (예 : 내장 Photocell, Alarm Relay, Flasher)과 독립적으로 작동 할 수 있습니다. 대부분의 경우, 제어 상자에 의해 제어되고 모니터링되는 시스템으로서 여러 수준의 저 강도 폐쇄 조명을 갖는 하나 이상의 중간 강도 항공 경고 조명 그룹.
기능
중간 C 폐쇄 조명은 극심한 온도, 높은 바람 및 폭우를 포함한 가혹한 조건에서 안정적으로 작동하도록 설계되었습니다. 조명은 내구성있는 하우징, 고강도 LED 광원 및 안정적인 성능과 신뢰성을 보장하는 전자 제어 회로로 구성됩니다. 조명은 일반적으로 220V AC 전원으로 구동되지만 일부 모델은 정전 중에 탄력성을 추가하기 위해 태양 전지판 또는 배터리 백업으로도 사용할 수 있습니다.
성능 특성
중간 C 폐쇄 조명은 항공 안전 애플리케이션에 이상적인 몇 가지 성능 특성을 제공합니다. 조명은 가시성이 낮은 조건에서도 최대 몇 킬로미터 떨어진 곳에 보이는 꾸준한 적색 표시등을 방출합니다. 조명은 또한 다른 조명 원과 가혹한 기상 조건을 포함하여 환경 저하에 저항하도록 설계되었습니다. 조명의 수명은 최대 100, 000 시간이되어 유지 보수 요구가 낮고 운영 비용이 줄어 듭니다.
응용 프로그램
중간 C 폐쇄 조명은 상업용 항공, 군사 항공 및 민간 항공을 포함한 다양한 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 조명은 통신 타워, 다리, 고층 건물, 전력선, 풍력 터빈 및 저 비행 항공기에 위험을 초래하는 기타 구조물에 설치할 수 있습니다. 중간 C 폐쇄 조명은 국제 항공 안전 표준을 충족하도록 설계되었으며 ICAO 규정을 준수합니다.
시장 수요
중간 C 폐쇄 조명은 전 세계적으로 높은 수요가 있으며, 통신 타워, 고층 빌딩 및 재생 가능 에너지 시스템과 같은 인프라 프로젝트 수가 증가함에 따라 증가합니다. 또한, 항공 산업의 빠른 확장과 안전성 향상의 필요성으로 인해 중간 C 폐쇄 조명과 같은 항공 안전 제품에 대한 수요가 증가했습니다. 중간 C 폐쇄 조명 시장은 항공 안전을 강화하고 키가 큰 구조물을 필요로하는 재생 가능 에너지 시스템의 채택이 증가함에 따라 계속 증가 할 것으로 예상됩니다.
결론
중간 C 폐쇄 조명은 저 비행 항공기에 시각적 신호를 제공하도록 설계된 항공 안전 제품으로, 조종사에게 위험이 존재하고 안전을 증진시킬 수 있습니다. 조명은 높은 밝기, 긴 수명 및 환경 저항에 대한 저항을 포함한 몇 가지 성능 특성을 제공합니다. 중간 C 폐쇄 조명은 다양한 응용 분야에서 널리 사용되며 전 세계적으로 높은 수요가 있으며, 인프라 프로젝트의 수가 증가하고 항공 산업 확장에 의해 주도됩니다.
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