"숫자"는 중국 항공화물 산업의 고품질 발전을 보여줍니다. 화물 노선 네트워크는 점점 더 조밀해지고 있습니다.
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CCTV 뉴스에 따르면, 기자는 오늘(8월 11일) 중국물류구매연합회에서 항공물류 수요 증가를 배경으로 우리나라의 화물 노선망이 계속 밀집되고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 올해 상반기에 전국적으로 총 90개의 새로운 화물 노선이 개설되었고, 그 중 70개 이상이 국제 화물 노선이었습니다.
중국물류구매연합 항공물류지부의 최신 통계에 따르면, 2024년 6월 30일까지 전국적으로 총 16개의 국내화물 노선과 74개의 국제화물 노선이 개설되고, 화물 노선의 배치가 점차 개선될 예정입니다. 국제 노선 중 아시아 노선이 39개로 절반 이상을 차지하고, 유럽 노선이 17개, 북미 노선이 15개, 아프리카 노선이 2개, 오세아니아 노선이 1개입니다. 전문가들은 새로운 노선이 끊임없이 증가하는 이유는 항공물류에 대한 수요가 증가하는 것 외에도 해운 시장의 변화와도 밀접한 관련이 있기 때문이라고 말했습니다.
항공 물류 관점에서 상반기 총 항공 수송 거래량은 703억 톤-킬로미터로 전년 대비 32.2% 증가했습니다. 그 중 국내 노선은 470.4억 톤-킬로미터를 완료하여 전년 대비 16% 증가했습니다. 국제 노선은 232.6억 톤-킬로미터를 완료하여 전년 대비 84.1% 증가했습니다. 국내 및 국제 항공 수송 시장 규모는 연중 빠른 성장을 유지했습니다. 동시에 지원 공항 물류는 양호한 추세를 유지했습니다. 베이징-톈진-허베이, 창강 삼각주, 광둥-홍콩-마카오 대만 지역, 청두-충칭의 4대 공항 클러스터는 효율적으로 운영되었으며 처리량 성장률은 전년 대비 두 자릿수에 도달했습니다.
우리나라 항공화물은 올해 상반기에 최근 몇 년 동안 역대 최고 기록을 기록했습니다.
중국민용항공총국의 최신 통계에 따르면, 올해 초부터 우리나라의 항공화물 운송량은 급속한 증가 추세를 유지하고 있으며, 전체 규모는 역사상 최고 수준에 도달했습니다. 국내 시장은 지속적으로 성장하고 있으며, 국제 시장도 양호한 실적을 보이고 있고, 국제화물 항공편도 높은 운항률을 유지하고 있습니다.
올해 상반기 우리나라 항공업은 총 화물 및 우편물 운송량이 417만4000톤으로 전년 대비 27.4% 증가했습니다. 국제 노선은 화물 및 우편물 운송량이 165만1000톤으로 전년 대비 34.3% 증가했고, 국제 노선 화물량 비중은 39.6%로 전년 대비 2%포인트 증가했습니다.
국제 여객 항공편의 벨리 카고 용량이 더욱 향상되었습니다. 상반기에 우리나라는 71개국 154개 해외 목적지로의 항공편을 개설했으며, 항공편 수는 전년 대비 2.9배 증가했습니다. 또한 상반기에 26,700편의 정기화물 항공편이 보장되어 전년 대비 6% 증가했으며, 정기화물 항공편은 42개국 48개 해외 목적지로 유지되었으며, 그 중 중국 항공사가 8,784편을 제공하여 시장 점유율이 32.9%였고, 외국 항공사가 17,900편을 제공하여 시장 점유율이 67.1%였습니다.
국경 간 전자상거래, 전기자동차, 리튬배터리, 태양광 제품 등 "신3"화물 운송의 적시성과 유연성 요구 사항을 충족하기 위해 불규칙한 국제화물 항공편도 증가 추세를 유지했습니다. 올해 상반기에는 3,300건의 국제화물 전세편이 운항되어 전년 대비 9% 증가했으며 2019년 같은 기간 대비 8.5배 증가했습니다.
항공물류는 국내와 해외시장간의 시간적, 공간적 거리를 단축시켜줍니다.
국제화물 노선의 지속적인 밀도는 국내와 국제 시장 간의 상품 유통을 더욱 편리하게 만들었습니다. 항공 물류의 지원으로 연어 원산지에서 국내 신선 식품 시장까지의 운송은 30시간 이내에 완료될 수 있어 사람들의 식탁을 더욱 풍부하게 합니다.
오전 3시 00에 48.9톤의 연어를 실은 보잉 747 항공기가 미국 마이애미에서 출발하여 어저우 화후 국제공항에 착륙했습니다. 오전 6시 00경에는 약 25톤의 연어가 소비자 시장을 위한 해산물 시장으로 운송되었고 나머지 절반은 상하이로 이전되었습니다.
수입뿐만 아니라 신선 농산물 수출에서도 항공 물류가 활발히 진행되고 있다. 올해 초부터 창저우 공항은 국제선 벨리 카고 운송, 국내에서 국제선으로, 국제에서 국제선으로의 "공기 대 공기 환승"을 통해 운송 채널을 확대해 국내에서만 운송할 수 있었던 신선 상품도 국제 시장에 진출하기 시작했다.
전문가들은 항공 물류는 시의성이 빠르고 유연성이 강해 시장의 신선한 제품에 대한 소비 수요를 충족시킬 수 있으며, 소비자의 식탁을 더욱 풍요롭게 하는 데 도움이 된다고 말했습니다.
항공화물산업의 정책을 지속적으로 최적화하고 고품질 발전을 촉진합니다.
올해 상반기, 국경 간 전자상거래는 우리나라 항공화물의 중요한 공급원이 되었습니다. 중국민용항공국은 다음 단계에서 중국민용항공국이 관련 정책과 조치를 계속 최적화하여 항공화물 산업의 고품질 발전을 더욱 촉진하고 글로벌 항공 물류 분야에서 우리나라의 경쟁력과 영향력을 강화할 것이라고 밝혔습니다.
파리 올림픽 개최로 인해 올해 프랑스 시장은 중국에서 만든 크로스보더 전자상거래 제품에 대한 수요가 강세를 보이고 있습니다. 통계에 따르면 6월 이후 중국 남방 항공 물류의 광저우 국제화물 터미널에서 프랑스 파리로 운송된 화물은 전년 대비 65% 이상 증가했습니다.
IATA의 분석에 따르면, 현재 크로스보더 전자상거래 화물은 전 세계 항공 수송량의 20%를 차지하고 있으며, 2027년까지 이 비중은 30%로 증가할 것으로 예상됩니다. 크로스보더 전자상거래의 급속한 발전은 항공 물류 수요 증가의 토대를 마련했습니다.
중국민용항공국 관계자는 다음 단계로 항공 허브 건설 촉진, 규제 기준 개선, 항공권 자원 공급 확대, 항로 및 항공편 관리 정책 최적화 및 개선 등의 측면에서 항공화물 산업의 고품질 발전을 더욱 촉진할 것이라고 밝혔습니다.