국제 시장: 승객의 1/3 이상이 생성 AI 도구를 사용했습니다. 이 항공사가 수하물 배송 서비스를 시작합니다

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이번 주(11.4-11.10) 국제 항공 시장의 최신 동향은 무엇입니까? 민간 항공 자원 네트워크는 지난 주의 관련 뉴스를 안내하여 중요한 정보에 대한 명확한 개요를 제공합니다.

시장 역학

1. IATA: 9월 국내 항공여객 수송량이 2019년 수준을 넘어섰다

국제항공운송협회(International Air Transport Association)에 따르면 9월 국내 항공 여객 운송량은 전년 동기 대비 28.3%, 2019년 같은 기간보다 5% 증가하여 수요가 9월 사상 최고치를 기록했습니다. 9월 국내선 수송능력은 28.2% 증가했다.

9월 국제항공 여객 수송량은 지난해 같은 기간에 비해 31.2% 증가해 전염병 발생 전 수준의 93.1%에 이르렀다. 국제선 탑승객 수는 29.2% 증가했다. 9월 전체 수요는 30.1% 증가해 2019년 수준의 97.3%에 도달했다. 전체 용량은 28.8% 증가했습니다. 긍정적인 추세에도 불구하고 IATA는 "국내 수요 둔화와 항공권 판매"가 업계 회복에 잠재적인 역풍이 될 수 있다고 말했습니다.

2. ACI 유럽: 항공 교통 수요는 인플레이션 압력을 "견딜 수 있습니다"

유럽국제공항협의회(ACI Europe)의 최신 데이터에 따르면 유럽의 항공 교통량은 지속적인 항공 요금 인상과 인플레이션 압력 증가에도 불구하고 3분기에 전년 동기 대비 12% 이상 증가했습니다.

여객 수송량은 팬데믹 이전 수준(Q3 2019)에 비해 3.1% 감소해, 유럽 공항의 3분기 실적이 상반기 대비 7.7% 감소한 대폭 개선됐다. 2019년 같은 기간. 승객 교통량이 "크게" 개선되었습니다. 유럽국제공항협의회 사무총장 올리비에 얀코벡(Olivier Jankovec)은 "여름 성수기에는 유럽 공항으로의 승객 교통량이 거의 회복에 가까워졌고, 수요는 인플레이션 압력, 항공료 인상, 지정학적 긴장을 크게 극복했다"고 말했습니다.

3. 미국 화물 및 여객 항공사는 9월에 2,939개의 일자리를 추가했습니다.

9월 2일023 미국 항공 산업(여객 및 화물 항공사 포함) 고용은 807명으로 증가했으며,865 이는 2023년 8월보다 2,939명 증가(0.37% 증가)하고 팬데믹 이전인 2019년 9월(743,100명) 대비 64,765명(8.72% 증가) 증가했습니다.

2023년 9월 기준 미국 정기여객항공사 직원 수는 533,238명으로 전체 항공산업 인력의 66%를 차지한다. 여객 항공사는 이번 달에 2,938명의 직원을 추가하여 29개월 연속 고용 성장을 기록했습니다. 2023년 9월 기준 미국 화물항공사 직원 수는 269,870명으로 항공산업 전체 직원 수의 34%를 차지했다. 화물 항공사는 9월에 직원을 18명 줄였습니다.

정책 관리

4. EU, 항공료 급등으로 항공사에 압박

유럽연합(EU)은 최근 유럽 전역의 항공료 인상을 조사하고 있는데, 항공사들은 올 여름 운임을 최대 30% 인상해 이익이 급증하고 있다. EU 교통담당 집행위원인 Adina Välean은 EU 관계자들이 "시장에서 정확히 무슨 일이 일어나고 있고 왜 이런 일이 일어나는지 자세히 조사하고 있다"고 말했습니다.

유럽연합 집행위원회는 항공 요금을 규제할 권한이 없지만 Völean의 개입은 최근 여행 붐과 공급망 문제로 촉발된 가격 인상에 대한 항공사에 대한 압력을 가중시킵니다. 지난 10월 유럽연합이 발표한 데이터에 따르면, 2023년 여름 유럽 평균 항공료는 2019년 대비 20-30% 인상될 것으로 예상됩니다.

5. 덴마크, 항공 승객에게 환경세 부과 계획 발표

덴마크 정부는 11월 9일 덴마크 항공 산업의 지속가능성 노력에 자금을 지원하기 위해 항공 여행에 약 14달러의 세금을 부과하는 계획을 발표했습니다. 덴마크 관계자는 연간 세수가 약 1억 7,230만 달러(DKK 12억 DKK)에 달할 것으로 예상하며, 이 중 약 절반은 2030년까지 국내선 항공편에 녹색 연료만 사용한다는 목표를 달성하는 데 사용될 것이라고 밝혔습니다.

덴마크 정부는 2025년부터 승객세를 점진적으로 시행할 계획입니다. 2030년까지 세금은 유럽 내 항공편의 경우 약 9달러, 중거리 항공편의 경우 약 34달러, 장거리 항공편의 경우 약 56달러가 될 것입니다.

항공 공항

6. 라이언에어(Ryanair)는 기록적인 이익을 예상하고 정기적인 배당을 약속합니다.

라이언에어(Ryanair)는 지난 11월 6일 기록적인 연간 이익을 예상하고 주요 여름 분기에 운임이 24% 급등한 이후 처음으로 투자자들에게 정기 배당금을 약속했습니다. 라이언에어는 내년 3월 말까지의 올해 세후 이익이 18억5000만~20억5000만 유로(19억~22억 달러)에 달할 것으로 예상하며, 이는 2018년 종전 기록인 14억5000만 유로(15억5000만 달러)를 가뿐히 넘어섰다고 밝혔다. .

이 저비용항공사는 상반기부터 9월말까지 21억8000만유로(23억4000만달러)의 매출을 올렸다. 이는 지난해 같은 기간 종전 기록보다 59% 늘어난 것이다. 이 기간 동안 라이언에어의 승객 수송량은 11% 증가한 1억 500만 명에 이르렀고, 항공권 가격은 지난해 같은 기간에 비해 24% 증가했다.

7. Finnair는 2024년에 헬싱키-나고야 노선을 재개할 예정입니다.

Finnair는 헬싱키-나고야 노선을 다시 도입하여 일본행 항공편 프로그램을 늘릴 예정입니다. 이 노선은 전염병으로 인해 2020년부터 중단되었습니다.

Finnair는 2024년 5월 30일부터 헬싱키에서 나고야까지의 항공편을 재개하여 주당 2회 운항합니다. Finnair는 이미 도쿄(하네다, 나리타)와 오사카의 두 공항으로 항공편을 운항하고 있습니다. 나고야 노선이 추가되면서 Finnair의 일본행 총 주간 항공편은 20편으로 늘어납니다.

8. 국제 여행 수요에 힘입어 에미레이트 항공 수익 급증

에미레이트 항공은 11월 9일, 강한 수요에 힘입어 회계연도 2023-2024 상반기에 순이익이 크게 증가했으며, 그룹 이익이 사상 최고치를 기록했다고 밝혔습니다. 회계연도 상반기 에미레이트 항공의 순이익은 전년 대비 134% 증가한 94억 디르함(25억 6천만 달러)을 기록했습니다. 매출은 19% 증가한 595억 디르함을 기록했습니다.

사업 확장으로 인해 전체 직접운영비는 9% 증가했지만, 에미레이트 항공의 가장 큰 비용 항목인 연료비는 전체 비용의 34%를 차지해 지난해 같은 기간보다 소폭 감소했다. 에미레이트 항공은 회계연도 상반기 평균 승객 탑승률이 81.5%로 지난해 같은 기간의 78.5%에 비해 크게 늘었다고 밝혔다.

제품 서비스

9. 루프트한자는 유럽 항공편에서 무료 통신 서비스를 시작할 예정입니다.

루프트한자는 2024년 1월 중순부터 단거리 및 중거리 항공편에서 무제한 무료 통신을 제공할 예정입니다. 승객은 무선 근거리 통신망(Wireless Local Area Network)이 장착된 A320 항공기로 여행하는 동안 자신의 기기에서 사진을 포함한 무제한 메시지를 주고받을 수 있습니다. WLAN).

루프트한자 대변인은 이것이 단거리 및 중거리 노선 항공기의 약 3분의 2를 커버할 것이라고 말했다. 스트리밍 미디어 등 기타 인터넷 패키지의 경우 2024년 1월 중순부터 가격이 거의 50% 인하됩니다.

10. EasyJet, 런던과 제네바에서 수하물 수취 및 배송 서비스 개시

EasyJet은 AirPortr와 제휴하여 런던과 제네바에서 새로운 수하물 수거 및 배송 서비스를 시작했습니다. 항공사는 런던 개트윅 공항과 제네바 공항에서 여행하는 승객에게 이 서비스를 제공하여 집에서 온라인으로 가방을 체크인하고 경우에 따라 가방을 최종 목적지까지 배달할 수 있도록 할 것입니다.

런던 개트윅과 제네바에서 출발하는 모든 easyJet 승객은 수하물 위탁 및 수거 서비스를 이용할 수 있습니다. 한편, 개트윅을 포함한 모든 이지젯 공항에서 제네바에 도착하는 승객은 수하물을 예약하여 집, 호텔, 사무실 등 최종 목적지까지 배송받을 수 있습니다.

11. 유나이티드 항공(United Airlines)은 신용카드 구매로 적립되는 로열티 포인트를 늘릴 예정입니다.

2024년 1월 1일부터 유나이티드 항공(United Airlines)은 체이스 은행(Chase Bank)이 발급한 유나이티드 마일리지플러스(United MileagePlus) 신용카드를 사용하여 적격 구매에 대해 로열티 프로그램 회원이 적립하는 프리미엄 자격 포인트(PQP) 수를 늘릴 것이라고 11월 9일 발표했습니다. 엘리트 레벨에 대한 자격 요건은 변경되지 않습니다.

새로운 요건에 따라 카드 회원은 MileagePlus 신용 카드로 적격 구매 시 $500마다 PQP 25점을 적립할 수 있습니다. 현재 신용카드로 지출한 미화 12달러000당 PQP 500점을 적립할 수 있습니다. 즉, 동일한 미화 12달러000를 지출하면 PQP 100점을 추가로 적립할 수 있습니다.

항공기 제조 및 함대

12. 에어버스는 항공기 생산에 대해 낙관적이며 2026년에는 월별 A350 생산량을 10대로 늘릴 예정입니다.

에어버스는 내년에 전체 항공기 생산량을 늘릴 계획을 두 배로 늘리고 있으며, 경영진은 엔진 제조업체들에게 "어려운" 공급망에 직면하여 약속을 이행할 것을 상기시켰습니다. 에어버스의 3분기 이익은 여객기 수요에 힘입어 증가했다.

저렴한 헬기장 조준 라이트, 헬기장 조준 라이트 가격,
중국 헬기장 비콘 라이트, 중국 고강도 유형 B.
 

에어버스는 조정 영업이익이 21% 증가한 10억 1300만 유로(10억 8000만 달러)를 기록했으며, 알려지지 않은 위성 프로젝트에 3억 유로의 비용을 청구하지 않았다면 이익이 났을 것이라고 소식통에 따르면 이 프로젝트에는 상업용 통신업체인 OneSat이 포함되어 있다고 합니다. 더 높은. 에어버스는 2023년 재정 및 인도 전망을 재차 밝혔으며 A350 생산 목표를 2025년 말 월 9대에서 2026년 월 10대로 늘릴 것이라고 밝혔다.

13. 사우스웨스트항공은 보잉 737 MAX 7이 내년 4월까지 인증을 받을 것으로 예상하고 있다.

사우스웨스트항공은 보잉 737 MAX 7 항공기가 2024년 4월까지 연방항공청으로부터 인증을 받아 2024년 10월과 11월부터 항공기 사용을 시작할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

Southwest Airlines는 Boeing MAX 제품군 중 가장 작은 모델의 최대 고객입니다. 지난 달 사우스웨스트 항공은 108 MAX 7 항공기에 대한 신규 주문을 발표했으며 인도는 2031년까지 지속될 예정입니다. 보잉은 이전에 올해 말까지 MAX 7 항공기에 대한 인증을 획득할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

14. 엠브라에르 CEO: E2 항공기 미국 시장 진출에 대한 희망 가득

Embraer는 E195-E2 항공기의 장점을 '소형 협폭 항공기'로 미국 항공사에 판매하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 미국은 Embraer의 가장 큰 시장이지만 수요는 여전히 소형 3세대 항공기에 집중되어 있습니다. 1세대 E175-E1 모델.

지난 3분기에는 보잉, 에어버스에 이어 세계 3위의 항공기 제조사가 아메리칸항공과 스카이웨스트항공으로부터 E{2}}E1 항공기 23대를 신규 주문받았지만 이들도 E2 항공기가 첫 번째 주문을 받을 수 있다는 희망이 있다. 미국 시장에서 일괄 주문.

유통기술

15. 보고서: 휴가 여행자의 1/3 이상이 생성 AI 도구를 사용했습니다.

11월 10일에 발표된 Oliver Wyman의 새로운 연구에 따르면 여행자는 생성 AI가 계획 과정에서 매우 유용하다고 생각합니다. Oliver Wyman은 Google의 Bard, Booking.com의 AI 여행 플래너, Expedia의 ChatGPT 통합, Priceline의 Penny 등을 포함한 챗봇을 조사한 결과 최근 휴가 여행자의 3분의 1 이상이 생성 AI 기반의 챗봇을 사용하고 있음을 발견했습니다. 도구.

이러한 채팅 도구를 사용하는 여행자 중 Oliver Wyman은 84%가 이에 만족했으며 절반 이상이 AI가 제공하는 권장 사항의 대부분 또는 전부를 채택한 것으로 나타났습니다. 또한, 연구에 따르면 휴가 여행자의 54%는 이미 생성 AI가 제공하는 여행 영감과 계획을 신뢰하고 있으며, 81%는 AI 추천을 기반으로 예약하겠다고 답했습니다.

다른

16. JetBlue Airways CEO: Spirit Airlines와의 합병은 거대 항공사에 도전하는 데 매우 중요합니다.

JetBlue CEO인 Robin Hayes는 11월 6일 법정에서 회사가 제안한 38억 달러 규모의 Spirit Airlines 인수는 이 항공사를 미국 4대 주요 항공사에 대한 더 큰 경쟁자로 만들려는 계획의 일환이었다고 증언했습니다. 중요한 섹션.

Hayes는 보스턴 연방 법원에서 미국 법무부가 이의를 제기하고 있는 이 거래를 변호하면서 합병이 JetBlue를 미국 항공사 거대 기업의 장기적인 국가적 경쟁자로 만드는 유일한 방법이라고 말했습니다. Hayes는 United, American, Delta, Southwest 등 미국 최대 4개 항공사가 국내 시장의 80%를 점유하고 있는 반면 JetBlue의 시장 점유율은 약 5%라고 말했습니다.

17. 버진아틀란틱은 영국으로부터 SAF를 사용하여 100% 대서양 횡단 비행을 수행할 수 있는 허가를 받았습니다.

버진아틀란틱은 영국의 허가를 받은 후 100% 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용하여 11월 28일 런던에서 뉴욕으로 비행하여 세계 최초의 길을 닦습니다. 현재 항공사들은 탄소 여행을 줄이기 위한 노력을 강화하고 있습니다.

항공사는 향후 수십 년 동안 새로운 전기 및 수소 옵션에 앞서 식용유와 같은 폐기물을 사용하여 화석 연료에 비해 배출량을 최대 70%까지 줄이는 SAF에 투자하고 있습니다. 항공산업의 탈탄소화. 현재 SAF는 제트 엔진에 동력을 공급하기 위해 기존 제트 연료와 혼합되는 경우에만 사용됩니다. 영국 민간 항공국(Civil Aviation Authority)은 11월 6일 버진 애틀랜틱(Virgin Atlantic)에 SAF 연료만으로 대서양 횡단 비행을 실시할 수 있는 라이센스를 부여하여 이 연료가 항공 산업의 탈탄소화에 어떻게 사용될 수 있는지 보여주었습니다.

18. NTSB 의장은 위험한 접근 사고는 "명백한 경고 신호"라고 말했습니다.

미국 국립교통안전위원회(NTSB) 제니퍼 홈엔디 위원장은 11월 9일 미국 상원 소위원회에서 심각한 위험한 항공 사고의 증가는 "미국 항공 시스템에 대한 압박이 극적으로 증가했다는 분명한 경고 신호"라고 증언할 예정입니다.

Homendy는 상원 의원들에게 항공 시스템에 활주로 침입을 방지할 적절한 기술이 부족하다는 증언을 할 것입니다. 청문회는 의회, 항공사 및 규제 기관이 심각한 항공 위험의 증가와 씨름하고 이를 줄이는 방법을 모색하는 가운데 이루어졌습니다.