새로운 항공사의 조종사는 60%의 급여 인상을 받습니다.

새로운 항공사의 조종사는 60 %의 급여 인상을받습니다.

중국 고강도 장애물 조명 B, 중국 고강도 장애물 조명 A, 태양 광 중형 B 유형 공장, 유도로 표시등 제조 업체, 맞춤형 중 B 장애물 조명, 중국 공항 활주로 중심선 조명, 유도로 주변 조명 제조 업체, 맞춤형 저강도 트윈 B 조명, 솔라 로우 B 장애물 조명 공장, 맞춤형 솔라 로우 A 장애물 조명.

Civil Aviation Resource Network 2022년 9월 14일 뉴스: Simpleflying에 따르면 새로 설립된 인도 항공사 Akasa Air는 경쟁력 있는 요금을 도입할 뿐만 아니라 조종사에게 높은 보상을 제공하는 "새로운 트렌드"를 주도하고 있습니다. 최신 보고서에 따르면 저비용 항공사는 조종사 급여를 크게 인상하여 인도 항공 산업 순위에서 1위를 차지했으며 IndiGo와 같은 기존 거대 기업을 능가하기도 했습니다. Akasa Air의 급여 인상 움직임은 직원들의 대량 이직을 피하기 위해 다른 항공사들도 뒤따를 것으로 보입니다.

아카사항공은 운영한 지 한 달 반도 채 안됐지만 코로나 이전 급여 업계 기준을 맞추기 위해 파일럿 급여를 점진적으로 인상하기 시작했다. 이코노믹 타임즈에 따르면 이 항공사는 조종사의 임금을 평균 60% 인상했습니다.

현재 기장과 부기장의 초봉은 각각 279,{1}} 루피($3,517) 및 111,{5}} 루피($1,399)입니다. 올해 10월부터 기장의 초봉은 450{9}} 루피($5,673)이고 부기장의 초봉은 180{13}} 루피($2,269)입니다. 내부자에 따르면 AkasaAir 시니어 조종사는 한 달에 최대 70시간을 일하고 약 800{18}} 루피($10,{20}})를 받습니다.

조종사 수요 급증

Akasa Air의 급여 인상은 놀라운 일이 아닙니다. 항공사가 확장됨에 따라 이 일을 하려면 장기간 안정적인 조종사가 필요하기 때문입니다. 항공사의 규모에 따라 비행기에는 일반적으로 예비 조종사를 포함하여 10-12명의 조종사가 필요합니다.

Akasa Air는 2023년까지 300명 이상의 조종사와 승무원을 고용할 것으로 예상됩니다. Akasa Air는 운영이 시작되기 훨씬 전에 확장 계획을 충족하기 위해 내년에 약 350명의 승무원과 조종사를 고용할 계획이었습니다.

초기 고용 당시 Akasa Air는 Boeing 737 조종사에게 SpiceJet보다 80% 높지만 여전히 업계 대기업 IndiGo보다 10% 적은 금액을 제공했지만 최근 급여 구조에서는 Akasa Air가 IndiGo보다 8-10% 앞서 있습니다. Akasa Air는 새로운 인재를 채용하는 것 외에도 기장으로 진급할 부조종사를 더 많이 개발하기 위해 노력하고 있습니다. 사실, 상황은 팬데믹 이전에 빠르게 다가오고 있습니다. 조종사에 대한 수요가 너무 높아 항공사가 조종사를 유지하기 위해 기꺼이 비용을 지불할 의향이 있었습니다.