시대의 끝 : 이탈리아의 ITA는 Skyteam에서 철수하고 Star Alliance에 합류합니다.
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ITA는 공식적으로 Skyteam에서 철수했으며 Lufthansa Group의지도하에 Star Alliance에 합류 할 준비를하고 있으며 글로벌 파트너십의 주요 변화를 기록하고 있습니다. 또한 2001 년 이후 이탈리아 국기 운송 업체가 더 이상 Skyteam의 회원이되지 않을 것입니다.
전환에 시간이 걸리지 만 Skyteam에서 ITA의 철수는 이탈리아 국기 운송 업체의 시대와 글로벌 전략에서 새로운 장의 시작을 나타냅니다.
승객, 빈번한 전단지 및 ITA의 미래에 이것이 무엇을 의미합니까? 이 기사는 자세히 설명 할 것입니다.
전환 기간
Skyteam에서 ITA의 철수는 공식적으로 2 월 3 일에 발효되었지만 승객들은 모든 관계가 완전히 끊어지기 전에 유예 기간을 즐길 것입니다. ITA 항공편에서 Skyteam 승객에게 기존의 대부분의 혜택은 2025 년 4 월 30 일까지 계속 유효합니다.
Skyteam은 성명서에서“Skyteam, 회원 항공사 및 ITA는 2025 년 4 월 30 일에 종료 될 출구 단계에서 고객과 파트너의 원활한 전환을 보장하기 위해 긴밀히 협력하고있다”고 말했다.
이 전환 기간 동안 빈번한 전단지는 여전히 엘리트 및 엘리트 플러스 혜택, Sky -Friority 서비스 및 라운지 액세스를 포함한 많은 Skyteam 혜택을 누릴 수 있습니다.
그러나 Skyteam은 승객이 항공사와 직접 마일리지 축적 및 상환에 대한 최신 정보를 직접 확인할 것을 권장합니다.
또한 ITA는 여러 Skyteam 회원 (Delta, Air France, KLM 및 Korean Air 포함)과 양자 빈번한 전단지 계약을 유지하지만 Skyteam은 "이러한 계약은 앞으로 몇 달 안에 변경 될 수있다"고 경고합니다.
ITA가 왜 SkyTeam을 떠났습니까?
Skyteam에서 ITA의 출구는 새로운 주식 구조와 직접 관련이 있습니다. 2025 년 1 월, 루프트 한자 그룹은 ITA의 첫 투자 단계를 마쳤으며 항공사의 41% 지분에 대해 3 억 2 천 5 백만 유로 (약 3 억 3 천 5 백만 달러)를 지불했습니다.
이 거래는 결국 루프트 한자가 ITA를 완전히 통제하여 ITA의 Lufthansa Group과 글로벌 네트워크에 대한 기초를 마련 할 것으로 예상됩니다.
결과적으로 ITA는 현재 Star Alliance로 이동하여 유나이티드, 에어 캐나다, 스위스 및 오스트리아 항공을 포함한 루프트 한자 파트너와 연결되어 유럽과 북미 사이의 대서양 횡단 항공편을 운영합니다.
ITA의 Star Alliance로의 전환은 2026 년 상반기에 완료 될 것으로 예상됩니다.
승객에게 새로운 혜택
ITA가 Star Alliance에 완전히 통합되기 전에 승객들은 Lufthansa Group과 ITA가 점점 커지는 유대 관계의 즉각적인 이점을보기 시작할 것입니다.
Miles & More 회원은 이제 모든 ITA 항공편에서 마일을 벌고 상환 할 수 있으며, ITA Volare 회원은 Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines 및 Brussels Airlines가 운영하는 항공편에서 마일을 얻고 상환 할 수 있습니다.
2025 년 3 월 30 일부터 자격을 갖춘 ITA 승객은 전 세계적으로 약 130 개의 루프트 한자 그룹 및 파트너 라운지를 이용할 수 있습니다. Lufthansa Group 고객도 ITA 라운지를 사용할 수 있습니다.
같은 날짜에 ITA는 프랑크푸르트 공항의 터미널 1에서 루프트 한자와 뮌헨 공항의 터미널 2와 공동으로 위치하여 연결 시간을 줄이고 전송 효율성을 향상시킬 것입니다. 이 움직임은 ITA를 Lufthansa Group의 허브 운영과 일치 시켰으며, 이미 Rome Fiumicino와 Milan Linate에있는 Lufthansa Group의 허브 운영과 일치합니다.
또한 ITA와 Lufthansa Group Airlines는 2 월 25 일부터 예약을 할 수있는 초기 100 개의 노선에서 코드 샤를 출시 할 예정입니다. 일단 완전히 구현되면 ITA 승객은 Lufthansa Group 네트워크 내의 250 개 이상의 목적지로 여행 할 수 있습니다.
루프트 한자는 또한 프랑크푸르트, 뮌헨, 취리히, 비엔나 및 브뤼셀 공항과 같은 주요 허브 사이의 비행 일정과 로마와 밀라노의 ITA의 기지를 조정하여 비행 연결을 최적화하고 여행 유연성을 향상시킬 것입니다.
Lufthansa Group의 CEO 인 Carsten Spohr는“ITA는 최근 항공 가족에 합류 했으므로 우리의 목표는 통합 과정을 가속화하는 것입니다.
SPOHR은 통합을 가속화함으로써 "ITA와 그 승객들과 다른 항공사의 고객은 곧 확장 된 Lufthansa 그룹의 이점으로부터 혜택을받을 것이라고 강조했다"고 강조했다.
SPOHR은 또한 ITA가 올해 초에 수익성이있을 수 있다는 확신을 표명했으며, 이는 이탈리아 항공사에게 중요 할 것입니다. 특히 ITA와 전임자 Alitalia가 10 년 이상 수익성이 없다는 점을 고려할 때.
Spohr는“전반적으로, 우리는 ITA의 고객, 직원 및 주주들 사이의 성공적인 협력의 시작으로 ITA의 Lufthansa Group에 통합 된 시작을보고있다”고 말했다.
시대의 끝 : Alitalia와 Skyteam
Skyteam에서 이탈리아 항공의 출구는 Alliance에서 이탈리아 깃발 운송 업체의 존재의 끝을 표시합니다. 전임자 인 Alitalia는 2001 년부터 Skyteam의 회원이었으며 Alliance의 대서양 횡단 시장에서, 특히 Delta Air Lines, Air France 및 KLM과의 합작 투자를 통해 중요한 역할을했습니다.
20 년 이상 동안 Alitalia (그리고 나중에 Ita Airlines)는 이탈리아에서 Skyteam의 주요 파트너였습니다. Ita Airlines의 출구로 이탈리아에서 Skyteam의 존재가 사라짐에 따라 Lufthansa 및 Star Alliance Partners와 같은 경쟁자들은 이탈리아 시장에서 발판을 강화할 수있었습니다.
다음에 어떻게됩니까?
Lufthansa가 현재 ITA 항공사를 통제하면서 운영, 네트워크 및 파트너십에 중대한 변화가있을 것으로 예상됩니다. 애널리스트들은 ITA 항공사가 북미, 남아메리카 및 아시아로 장거리 서비스를 확장 할 것이라고 예측하면서 유럽 경로를 루프트 한자의 더 넓은 네트워크와 연결하도록 최적화 할 것이라고 예측합니다.
루프트 한자 그룹의 일환으로, ITA는 프랑크푸르트와 뮌헨의 루프트 한자 허브를 통한 원활한 연결, 북아메리카로의 대서양 횡단 여행을위한 유나이티드 및 에어 캐나다와의 강력한 파트너십을 포함하여 스타 얼라이언스의 장점으로부터 혜택을받을 것입니다.
Star Alliance 로의 전체 전환은 시간이 걸리지 만 프로세스는 이미 시작되었습니다. 승객의 경우 새로운 충성도 프로그램 규칙, 파트너 항공사 혜택에 대한 잠재적 변경 및 Global Aviation에서 ITA의 역할을 재정의하는 것을 의미합니다.
항공 산업에 관한 한, 항공사를 전환하는 동맹을 전환하는 것은 헤드 라인을 계속 만들고 있습니다. 최근에, 우리는 Star Alliance의 창립 멤버 인 스칸디나비아 항공 (SAS)의 전례없는 움직임을 Skyteam으로 보았습니다. 이제 오랫동안 Skyteam 회원이 Star Alliance로 이사하고 있습니다. 이러한 변화는 상업 항공의 휘발성, 빠르게 진화하는 특성을 보여줍니다.
루프트 한자의 후원으로 ITA는 더 강력한 재정적 기초와 장기 안정성의 명확한 경로를 가지고 있으며, 전임자 인 Alitalia는 결코 달성하지 못했습니다.
현재로서는 여행자가 전환 기간을 알고 ITA가 Star Alliance에 어떻게 통합되는지 면밀히 모니터링해야합니다. 일부 이점은 일시적으로 플럭스에있을 수 있지만, ITA는 미래에 루프트 한자 네트워크의 일환으로 글로벌 단계에서보다 안정적이고 경쟁력있는 이탈리아 깃발 캐리어가 될 수 있습니다.