심천공항은 공식적으로 3개-활주로 시대에 돌입했습니다.
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사진 제공: 심천공항
2025년 12월 2일, 민간항공자원네트워크(Civil Aviation Resource Network)는 선전공항의 세 번째 활주로가 11월 29일 공식적으로 운영을 시작했다고 보도했습니다. 이날 오전 10시 8분에 선전항공 ZH9103 항공기가 제3 활주로에서 성공적으로 이륙했고, 오전 10시 13분에 중국남방항공 CZ3590 항공기가 제3 활주로에 원활하게 착륙하여 제3 활주로 운영이 시작된 후 첫 번째 이륙 및 첫 착륙이 되었습니다.
사진 제공: 심천공항
세 번째 활주로의 공식 운영을 통해 선전 공항은 '3{0}}활주로 시대'에 완전히 진입하여 허브 용량, 지원 역량, 운영 효율성 및 개발 공간에서 여러 단계의 도약을 가져왔습니다. 이는 지역 관문-중심의 다기능-국제 항공 허브 건설을 강력하게 지원할 뿐만 아니라 광둥-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역에 세계{4}}수준의 공항 클러스터 건설에 새로운 활력을 불어넣습니다.
스마트 건설 + 혁신적인 애플리케이션
건설 효율성 및 프로젝트 품질 강화
선전 공항의 첫 번째 활주로는 1991년 공항 개장과 함께 운영에 들어갔고, 두 번째 활주로가 완성되어 2011년에 운영에 들어갔습니다. 세 번째 활주로가 운영되기 전에 선전 공항은 중국에서 가장 바쁜 이중{2}} 활주로 공항 중 하나였으며, 연간 최대 항공편 수는 428,000회에 달했으며 일일 최대 비행량은 1,300회가 넘었습니다.
심천공항 제3 활주로는 국가의 주요 '14차 5개년 계획' 프로젝트이자 광둥성의 핵심 프로젝트입니다. 제2 활주로와 광저우-선전 강변 고속도로 사이에 위치하며 길이 3,600m, 폭 45m로 최고 수준인 4F 비행 구역 등급을 갖추고 있어 다양한 대형 여객기의 이착륙 요구를 수용할 수 있습니다.
2024년 6월 매립 및 연약토 기초 처리가 완료된 이후 3개- 활주로 프로젝트가 주요 공항 건설 단계에 들어갔습니다. 건설 과정에서 중국 민간 항공국(CAAC), CAAC 중남부 지역 관리국, CAAC 중앙 및 남부 항공 교통 관리국, CAAC 심천 규제국 및 관련 성 및 시 부서의 지원과 지도를 받아 심천 공항은 '스마트 건설'과 '혁신적인 응용'에 중점을 두어 프로젝트 건설을 높은 수준으로 촉진했습니다. 지능형 포장 및 콘크리트 생산 ERP 시스템을 널리 적용했으며, 활주로와 유도로에 '심천 배럴 라이트' 모델을 중국 최초로 완전히 채택했습니다. 또한 완전 조립식 케이블 웰과 같은 첨단 기술을 구현하여 건설 효율성을 크게 향상시켰습니다. 2024년 12월, 단 98일 만에 주 활주로가 완전히 연결되었습니다. 2025년부터 민간 항공 산업 관련 부서와 선전 시 개발 개혁 위원회, 선전 시 교통국, 선전 시 국유 자산 감독 관리 위원회, 첸하이 당국, 바오안 구의 강력한 지원을 받아 선전 공항은 어려움을 극복하고 건설 기회를 포착하며 전속력으로 건설을 가속화했습니다. 항법 보조 장치의 조명, 비행 교정, 최종 승인, 테스트 비행 및 업계 승인과 같은 주요 이정표가 모두 예정보다 일찍 완료되었습니다.
품질 관리와 관련하여 공항에서는 추적 가능한 엔지니어링 품질 평가 및 관리 시스템을 구축하기 위해 BIM 기술을 현장 측정 데이터와 긴밀하게 통합했습니다.{0}} 디지털 다짐, 디지털 포장, 자재 모니터링, 혼합 비율 모니터링이 추가된 이 시스템은 전체 프로젝트 프로세스에 대한 정교하고 시각화된 제어를 달성하여 시공 품질을 크게 향상시켰습니다. "BIM+GIS" 및 "BIM+Digital Paving"과 같은 멀티-시나리오 통합 애플리케이션에 대한 혁신적인 탐구를 통해 민간 항공 엔지니어링의 디지털 및 지능형 건설에 대한 귀중한 경험을 축적했습니다.
사진 제공: 심천공항
기술 성능 측면에서 선전 공항의 3개 활주로는 국제 선진 표준을 엄격하게 준수합니다. 활주로 표면은 특수 가공을 거쳐 마찰 계수를 크게 향상시켜 다양한 기상 조건에서 다양한 대형 항공기의 이착륙 안전성을 향상시킵니다. 활주로는 복잡한 기상 조건에서 비행에 대한 포괄적이고 정확한 안내를 제공하는 첨단 고정밀 내비게이션 시스템을 갖추고 있습니다. 안전하고 신뢰할 수 있는 항법 조명 시스템도 마련되어 있어 주야간 가시성이 낮은 등 복잡한 기상 조건에서 활주로 윤곽, 접근 경로 및 착륙 구역에 대한 명확한 시각적 참조를 항공기에 제공합니다. 또한 활주로에는 FOD(Flight ofDetection) 감지 시스템과 활주로 상태등 제어 시스템을 적극적으로 통합하여 비행 안전성을 더욱 강화했습니다.
3개 활주로의 안전하고 원활한 운영을 보장하기 위해 선전 공항은 업계 당국의 지원과 지도를 받아 선전 항공교통관제소 및 기타 부서와 협력하여 비행 절차 설계 제출, 항공 데이터 제출, 공항 면허 검토 등 주요 운영 준비를 성공적으로 완료하여 성공적인 운영을 위한 탄탄한 기반을 마련했습니다.
시너지 효과로 운영되는 3개의 활주로
공항 수용력 및 운영 효율성 모두 향상
광동-홍콩-마카오 Greater Bay Area의 경제적, 사회적 활력에 힘입어 심천 공항의 핵심 항공 사업은 최근 몇 년 동안 빠르게 발전했습니다. 2024년에는 공항의 연간 여객 수송량이 처음으로 6천만 명을 넘어섰습니다. 2025년에는 공항의 연간 승객 처리량이 6,500만 명을 넘어설 것으로 예상되며, 연간 화물 및 우편물 처리량이 처음으로 200만 톤을 넘어설 것으로 예상됩니다. 사업량이 지속적으로 증가하는 상황에서 제3 활주로의 시운전은 선전 공항의 허브 역량을 더욱 강화하기 위한 핵심 인프라가 되었습니다.
보도에 따르면 공식적으로 운영되는 제3 활주로는 선전 공항의 기존 활주로 2개와 시너지 효과를 발휘해 운영될 예정이다. 활주로 운영 모드는 더욱 최적화되어 서로 다른 시간대의 다양한 비행량에 따라 남북 방향 모두에서 총 8가지 운영 모드가 가능해집니다. 이는 이착륙을 효과적으로 전환하고, 운영 압력을 완화하고, 더 많은 승객 및 화물 노선을 개설하고, 비행 횟수를 늘리고, 항공 용량을 향상시키는 데 더 유리한 조건을 조성하고, 공항 운영 효율성, 비행 시간 엄수 및 승객 여행 경험을 개선하기 위한 더 넓은 공간을 열어줄 것입니다.
사진 제공: 심천공항
3개 활주로 외에도 T2 터미널 구역, 북쪽 화물 구역, 심천공항 지원 시설 공사가 올해 8월부터 시작됐다. 심천 공항은 3개의 터미널 구역, 3개의 화물 구역, 3개의 활주로 및 1개의 위성 터미널로 구성된 "3+3+3+1" 인프라 구조 건설을 가속화하고 있습니다. 이 구조는 공항의 승객 및 화물 처리 능력의 포괄적인 도약을 지원하여 연간 8천만 명의 승객과 450만 톤의 화물을 처리할 수 있게 해줍니다. 이는 지역 항공 물류, 국제 무역, 관광 및 고급 제조 개발에 더 나은 서비스를 제공하고, 홍콩 및 광저우 공항과 더욱 긴밀한 협력 개발 모델을 형성하고, 광동-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역 공항 클러스터 건설과 고품질 지역 개발에 새로운 추진력을 추가할 것입니다.-
선전 공항 그룹(Shenzhen Airport Group)의 대표는 선전 공항이 중국 특색의 사회주의 선전 시범구와 광둥-홍콩-마카오 대만 지역 건설로 제시된 역사적 기회를 완전히 파악하기 위해 세 번째 활주로 시운전으로 제시된 기회를 포착할 것이라고 밝혔습니다. 공항은 세계적 수준의 공항으로의 발전을 가속화하고, 운영 지원 역량을 지속적으로 개선하고, 승객 및 화물 노선 네트워크를 확장하고, 서비스 품질을 종합적으로 향상시킬 것입니다. 이는 광둥-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역에 일류-수준의 만 지역과 세계-수준의 공항 클러스터를 건설하고, 보다 세계적으로 영향력 있는 경제 중심지이자 현대적인 국제 대도시로 발전하려는 선전의 노력을 위해 적극적으로 새로운 이점을 창출하고 새로운 돌파구를 달성하여 '편리한 여행과 원활한 상품 흐름을 즐기는 사람들'의 실현을 촉진할 것입니다. 공항은 주요 국가 전략의 이행과 지역의 경제 및 사회 발전을 완벽하게 수행할 것입니다. (기자 : Liu Shaobin, Lin Kelu, Kuang Yingxuan)