말레이시아, 2027년까지 지속가능한 항공연료 생산 계획
ADB 빛,
삽입 TLOF,
FATO 삽입,
TLOF 조명.
민간 항공 자원 네트워크(Civil Aviation Resources Network), 2024년 12월 2일: 로이터 통신에 따르면 말레이시아 플랜테이션 및 원자재부 장관인 조하리 압둘 가니(Johari Abdul Ghani)는 지난주 말레이시아가 2027년에 지속 가능한 항공 연료(SAF) 생산을 시작할 계획이며 초기 생산 능력은 100만 미터톤에 달할 것이라고 말했습니다. 연간. 말레이시아 플랜테이션 및 원자재부 장관은 의회에 공장 생산량과 공급원료 가용성에 따라 생산 능력이 점차 증가할 것이라고 말했습니다.
장관은 말레이시아가 세계에서 두 번째로 큰 팜유 생산국이며 정부가 2023년에 발표한 국가 에너지 전환 로드맵에 따라 SAF 혼합 요구 사항을 설정하여 2050년까지 혼합 비율을 47%에 도달하는 것을 목표로 삼고 있다고 밝혔습니다.
Ghani는 EcoCeres Renewable Fuels Sdn Bhd와 Petronas가 Enilive 및 Euglena와 협력하여 연간 생산 용량이 350000미터톤과 650000미터톤인 SAF 정유소 및 생산 공장을 건설할 것이라고 덧붙였습니다. 각기. "이 두 공장의 개발로 우리는 100만 미터톤의 SAF를 생산할 수 있는 능력을 갖게 될 것입니다." 그리고 남은 생산량은 SAF를 생산하지 않는 다른 국가로 수출될 수 있습니다. 그는 또한 정부가 말레이시아에 투자자를 유치하고 말레이시아를 SAF 개발 허브로 만들기 위해 다양한 세금 인센티브 제공을 고려하고 있다고 말했습니다.
앞서 싱가포르 민간항공국은 2026년부터 싱가포르에서 출발하는 항공편에 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 사용해야 하며, SAF 사용량을 전체 연료의 1%로 늘리는 것을 목표로 하고 있으며, 그 비율을 3%로 늘릴 계획이라고 밝혔습니다. 2030년까지 %-5%.