런던 히드로 공항, 세 번째 활주로 계획 거부
중간 강도 유형 B 공장,
중간 강도 유형 A 공장,
고강도 유형 B 공급업체,
저렴한 가격의 고강도 B형.
2024년 2월 26일 민간 항공 자원 네트워크(Civil Aviation Resources Network) 뉴스: Lianhe Zaobao에 따르면 영국 런던 히드로 공항은 세 번째 활주로 추가 계획을 보류하고 대신 수용 능력을 늘리기 위한 다른 옵션에 집중할 것이라는 사실을 부인했습니다. (관련 읽기: 히드로 공항은 세 번째 활주로 계획을 보류합니다)
Sunday Times는 소식통을 인용하여 Heathrow Airport Holdings CEO Walderbye가 활주로 확장 프로젝트를 담당하는 팀을 해체하기 시작했다고 말했습니다.
히드로 홀딩스는 2월 25일 제3 활주로 건설 여부를 아직 결정하지 못했다며 보도를 부인했다.
히드로 공항은 유럽에서 가장 분주한 공항 중 하나로 지난해 7,920만 명의 승객을 처리했습니다. 보도에 따르면 히드로홀딩스는 승객을 태우기 위해 더 많은 셔틀버스를 이용하는 등 활주로 효율성을 개선하기 위한 옵션을 모색할 예정이다.
회사는 이전에 성명을 통해 기존 인프라를 통해 단기 성장 목표를 달성하고 공항이 영국 경제에 필요한 처리량을 갖출 수 있도록 공항을 최적화하는 방법을 연구하고 있다고 밝혔습니다.
히드로 공항에는 현재 북쪽과 남쪽에 두 개의 활주로가 있습니다. 공항위원회는 2015년 제3활주로 건설을 공식 제안했지만 이 계획은 지역 주민과 환경운동가들의 난제를 불러일으키고 코로나19 사태로 어려움을 겪으며 실질적인 진전은 없었다.