국제 시장: 러시아 A320neo 항공기 절반에 대한 제재 조치; 미국 관리들은 조종사 은퇴 연령을 올려야 한다고 다시 요구했다.
공항 활주로 임계값 윙바 공장,
중국 태양광 중광도 조명 유형 A,
중국 공항 활주로 터치다운 존 라이트,
맞춤형 고강도 장애물등 A,
태양광 고강도 조명 유형 B 공급업체.
이번 주(11.16-11.22) 국제 항공 시장의 최신 동향은 무엇입니까? 민간 항공 자원 네트워크는 지난 주의 관련 뉴스를 안내하므로 중요한 정보를 명확하게 볼 수 있습니다.
시장 역학
ARC: 10월 미국 항공권 판매액은 12.1% 증가한 81억 3천만 달러
ARC(American Aviation Reporting Company)의 데이터에 따르면 10월 미국 항공권 판매는 전년 동기 대비 12.1% 증가한 약 81억 3천만 달러를 기록했습니다. 전월 대비 매출은 1.1% 증가했다.
10월 총 여행자 수는 전년 동기 대비 9.3% 증가한 2,370만 명에 달했습니다. 국내 여행 수요는 2023년 10월 대비 9.3% 증가한 1,550만명을 기록하는 등 국내외 여행 수요 모두 강세를 보였다. 해외 여행객은 9.5% 증가해 약 820만 명에 이르렀습니다. 전월 대비 국내 여행객은 1.2% 증가, 해외 여행객은 1.6% 감소하는 등 전체 여행객 수는 안정세를 유지했다.
정책 관리
FAA는 조류 충돌로 인한 737MAX 엔진 문제를 검토할 계획입니다.
연방항공청(FAA)은 보잉 737MAX 항공기 엔진과 관련된 안전 문제를 검토하기 위해 앞으로 몇 주 안에 검토 위원회를 소집할 계획입니다. 앞서 사우스웨스트항공 항공기는 2023년 두 차례 조류 충돌로 조종석에서 연기가 발생하는 일을 겪었다.
FAA는 CFMLEAP{0}}B 엔진의 문제를 해결하고 있으며 보잉, CFM 및 유럽항공안전청(EASA)과 협력하고 있다고 밝혔습니다. 시애틀 타임스는 FAA가 보잉이 영구적인 솔루션을 개발할 때까지 이륙 중 절차 변경을 조종사에게 지시할 수 있으며 이로 인해 MAX7 및 MAX10 모델의 인증이 지연될 수 있다고 보도했습니다.
미국, 논란이 되고 있는 항공사 승객을 대상으로 한 자산 몰수 프로그램을 중단하다
미국 법무부 차관이 의심하지 않는 항공사 승객을 표적으로 삼아 수하물에 들어 있는 현금을 불법적으로 압수할 수 있는 마약단속국(DEA)의 민간 자산 몰수 프로그램을 중단했습니다.
마이클 호로비츠(Michael Horowitz) 법무부 감찰관은 11월 21일 발표된 새로운 보고서에서 리사 모나코(Lisa Monaco) 차관의 DEA 프로그램 중단 결정을 발표했는데, 이 보고서는 프로그램에 대한 심각한 우려를 불러일으키고 일부 수색이 합법적인지 의문을 제기했습니다. 민간 자산 몰수는 불법 수색 및 압수로부터 자유로울 수 있는 국민의 헌법적 권리를 침해한다고 비판자들이 주장하는 등 오랫동안 논란의 여지가 있는 프로그램이었습니다.
스페인, 라이언에어 등에 기내 수하물 요금으로 1억 8700만 달러 벌금 부과
스페인 소비자 권리부는 11월 22일 라이언에어(Ryanair)와 부엘링(Vueling)을 포함한 다수의 저가 항공사에 대형 기내 수하물 요금 청구로 총 1억 7900만 유로(1억 8700만 달러)의 벌금을 부과했다고 밝혔습니다.
부서는 성명을 통해 항공사들이 더 큰 기내 수하물에 대해 비용을 청구하고, 좌석을 선택하거나 탑승권을 인쇄하고, 체크인 카운터나 기내 구매에 대해 현금 지불을 허용하지 않음으로써 소비자 권리를 침해했다고 밝혔습니다. 벌금을 부과받은 항공사 중 라이언에어(Ryanair)는 1억800만유로, IAG의 저가 자회사 부엘링(Vueling)은 3900만유로, 이지젯(EasyJet), 노르웨이항공(Norwegian Air), 볼로테아(Volotea)에는 각각 2900만유로, 160만유로, 120만유로의 벌금이 부과됐다.
항공사 공항
항공 화물 그룹과 항공사들은 중국행 항공편을 추가하기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다.
최근 관광 수요 둔화로 인해 중국행 항공편을 줄인 항공 화물 그룹과 항공사들은 다가오는 블랙 프라이데이와 크리스마스 쇼핑 시즌을 앞두고 중국발 높은 항공 화물 비용으로 인한 수익 창출 기회를 잡기 위해 항공편 일정을 재조정하기 위해 서두르고 있습니다.
중국 전자상거래 기업의 저렴한 온라인 상품에 대한 수요가 급증하고 홍해 지역의 운송 중단으로 인한 항공 화물 이용 증가로 인해 이미 타이트한 특급 배송 시장이 크리스마스를 앞두고 압박을 받아 항공 화물 비용이 치솟게 되었습니다. . 시장 분석업체 제네타(Xeneta)에 따르면 아시아에서 미국으로 향하는 상품의 운임이 급등해 10월 평균 현물 가격은 전년 동기 대비 49% 오른 1kg당 5.46달러를 기록했다. 같은 기간 아시아에서 유럽까지의 운임은 25% 상승했다.
스피릿항공, 파산보호 신청
미국 초저가 항공사의 선구자인 스피릿 항공(Spirit Airlines)은 수년간의 손실, 합병 실패, 막대한 부채 부담과 싸운 끝에 지난 11월 18일 파산 보호를 신청했다고 발표했습니다. Spirit Airlines는 지난 1월 JetBlue Airways와의 38억 달러 규모의 합병 제안이 실패한 후 10여년 만에 Chapter 11 파산 보호를 신청한 최초의 미국 주요 항공사입니다.
스피릿 항공은 파산 중에도 회사가 살아남을 수 있도록 부채를 재조정하고 자금을 조달하기 위해 채권자들과 사전 협의했다고 밝혔습니다. Spirit Airlines는 2025년 1분기에 파산 상태에서 벗어날 것으로 예상하고 있습니다.
고급 여행이 주목받고 있으며, 델타항공은 2025년에 약 5%의 매출 성장을 기대하고 있습니다.
델타항공은 델타항공 수익 성장의 주요 원천인 고급 여행에 대한 투자를 늘리면서 2025년에는 수익이 약 5% 증가할 것으로 예상한다고 11월 20일 밝혔습니다. 또한 델타항공은 부유층 고객층이 증가하고 있다고 밝혔습니다. 여가여행이 고소득층 지출에서 가장 중요한 부분이 되면서.
팬데믹 이후 고급 여행이 점점 더 인기를 얻었고, 소비자들은 더 편안한 좌석과 같은 혜택을 위해 기꺼이 추가 비용을 지불할 의향이 있습니다. 이전에는 기업 예약에 크게 의존했던 고급 좌석이 이제는 개인 여행객들에게 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 델타는 향후 3~5년간 주당순이익을 10% 늘리는 것을 목표로 하고 있으며 영업이익률은 약 15%가 될 것으로 예상하고 있다.
Norse Atlantic Airways, 스톡홀름-방콕 노선 취항
노르스애틀랜틱항공(Norse Atlantic Airways)은 2025년 10월 29일 스톡홀름 알란다 공항과 방콕 수완나품 국제공항 간 노선을 취항한다고 22일 밝혔다.
이 노선은 보잉 787 드림라이너(Boeing 787 Dreamliners)를 이용해 일주일에 2번 운항되며, 프리미엄 및 이코노미 객실에 최대 338명의 승객이 탑승할 수 있습니다.
TAP 포르투갈의 이익은 외환 손실, 임금 비용 상승으로 인해 35% 감소
TAP 포르투갈은 11월 18일에 외환 손실과 임금 비용의 급격한 상승으로 인해 3분기 순이익이 35% 감소한 1억 1,800만 유로(1억 2,400만 달러)를 기록했다고 밝혔습니다.
TAP 포르투갈의 운영 비용은 6.5% 증가한 1.050억 유로로 임금 비용이 26% 급증했습니다. TAP 포르투갈의 영업 수익은 2% 증가한 12억 8,400만 유로를 기록했고, 승객 수익도 0.5% 증가했습니다. 3분기 여객 수송량은 1.3% 증가해 약 460만명을 기록했다. TAP 포르투갈은 4분기 예약이 지난해 같은 기간보다 약간 높았다고 밝혔다.
에티하드항공, 2025년에 버진 오스트레일리아 파트너십 종료
2025년 6월 1일부터 에티하드항공은 버진 오스트레일리아와의 일방적 공동운항 및 양자 상용 고객 우대 파트너십을 종료합니다. 에티하드는 성명을 통해 "양측의 전략적 방향 차이" 때문에 파트너십을 종료하기로 결정했다고 밝혔다.
파트너십이 종료되면 승객은 더 이상 에티하드 예약 채널을 통해 버진 오스트레일리아 운항 항공편을 예약할 수 없으며, 회원은 해당 항공편에 대해 에티하드 마일리지를 적립할 수 없습니다. Virgin Australia가 운영하는 구간이 포함된 기존 예약을 보유한 에티하드 고객의 여정은 변경되지 않습니다.
El Al의 이익은 사상 최대치를 기록했지만 고객은 가격 인상에 화를 냈습니다.
엘알(El Al)은 지역 갈등으로 인해 많은 해외 항공사들이 항공편을 취소한 이후 거의 독점에 가까운 지위를 확보한 덕분에 11월 20일 기록적인 분기별 이익과 매출을 보고했습니다. El Al의 3분기 순이익은 전년 동기 5,200만 달러에서 1억 8,700만 달러로 증가했으며, 매출은 44% 증가한 10억 달러, 승객 탑승률은 전년도 88%에서 94%로 증가했습니다.
엘알의 가격 인상은 지난해 10월 가자전쟁이 발발한 이후 이스라엘과 해외 고객들로부터 비난을 받아왔다. 주요 유럽 및 미국 항공사가 항공편을 접지함에 따라 El Al은 혜택을 받았습니다. CEO Dina Ben-Tal Ganancia는 El Al의 운임은 올해 16%만 인상되었으며, 수요가 많고 수용 능력이 제한되어 글로벌 운임이 급격히 상승했다고 말했습니다.
제품 및 서비스
아메리칸 항공(American Airlines)은 최신 탑승 기술을 미국 내 100개 이상의 공항으로 확장할 예정입니다.
아메리칸항공(American Airlines)은 추수감사절 전에 탑승 기술 플랫폼을 미국 내 100개 이상의 공항으로 확장할 것이라고 20일 발표했습니다. 이 플랫폼은 승객이 지정된 그룹에 탑승하도록 도와줍니다.
고객이 지정된 그룹보다 먼저 탑승을 시도하는 경우 새 소프트웨어는 탑승권을 허용하지 않습니다. 대신 게이트 직원과 고객에게 해당 그룹이 호출되지 않았음을 알리는 소리가 울리고, 탑승 그룹이 호출되면 고객에게 다시 줄을 서도록 요청합니다. 승객에게 먼저 탑승한 그룹에 동반자가 있는 경우 상담원은 소프트웨어의 사운드 프롬프트를 취소할 수 있습니다.
Aer Lingus, 영국항공 및 아메리칸항공 항공편의 우대 프로그램 회원을 위한 새로운 혜택 출시
Aer Lingus는 11월 19일에 American Airlines 항공편의 AerClub 로열티 프로그램 회원을 위한 새로운 혜택을 출시했다고 발표했으며, 12월 2일부터 이러한 혜택은 British Airways 항공편의 회원에게도 확대될 예정입니다.
Aer Lingus에 따르면 AerClub Platinum 및 Concierge 로열티 프로그램 회원은 카리브해 행 항공편을 제외하고 Aer Lingus, British Airways 및 American Airlines 항공편을 이용할 때 우선 체크인, 우선 탑승, 빠른 보안 검색 및 라운지 이용 혜택을 누릴 수 있습니다.
ITA항공, 애플페이 서비스 도입
이탈리아 ITA 항공은 최근 디지털 결제 옵션에 Apple Pay 서비스(Apple Pay)를 도입했습니다. ITA 항공 총지배인 안드레아 베나시(Andrea Benassi)에 따르면 현재 이탈리아와 미국에 거주하는 승객은 ITA 항공 웹사이트와 앱을 통해 Apple Pay를 사용할 수 있습니다.
ITA 항공은 앞으로 이 결제 옵션을 모든 국제 시장으로 확대할 계획입니다. 이번 Apple Pay 서비스 도입은 ITA항공과 네덜란드 결제 플랫폼 Adyen의 협력 확대에 따른 결과이다.
항공기 제조 및 항공기
에어버스 CEO, CFM 엔진 공급에 대해 더 낙관적
에어버스 CEO인 기욤 포리(Guillaume Faury)는 11월 19일 항공기 납품에 영향을 미치는 엔진 공급 문제에 대해 점점 더 자신감을 표명하면서 엔진 공급업체인 CFM 인터내셔널이 충분한 공급을 할 수 있어야 하지만 여전히 "긴축"될 것이라고 로이터에 말했습니다.
(판매 기준) 세계 최대 엔진 제조업체인 CFM International의 공급 부족은 Airbus의 항공기 납품 부진의 원인 중 하나로 언급되었으며 Airbus는 7월에 연간 납품 목표를 축소했습니다. Airbus는 이제 "약" 770대의 항공기라는 연간 납품 목표를 달성하기 위해 지난 2개월 동안 약 200대의 항공기를 납품해야 하는 과제에 직면해 있습니다. 일부 분석가들은 이 작업이 점점 더 암울해 보인다고 말합니다.
러시아 A320/A321Neo 항공기 중 약 50%가 서방 제재로 인해 좌초
서방 제재의 막대한 영향에 직면한 러시아 항공사들은 필수 예비 부품(주로 엔진) 조달의 어려움으로 인해 Airbus A320/A321Neo 항공기의 약 절반을 운항 중단해야 했다고 합니다.
21일 러시아 신문 코메르산트(Kommersant)의 보도에 따르면 러시아의 에어버스 항공기 66대 중 서방의 제재로 인해 해결되지 않은 엔진 문제가 더욱 악화돼 현재 34대가 운항을 중단한 상태다. 가장 큰 문제는 미국 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)가 제조한 교체 엔진을 조달할 수 없다는 점입니다. 최악의 타격을 입은 러시아의 S7 항공은 에어버스 A320neo 및 A321neo 항공기 39대 중 31대를 접지했습니다.
기타
미국 상원의원, 바이든 행정부에 조종사 은퇴연령 인상 지원 요청
5명의 초당파 미국 상원의원 그룹은 11월 20일 바이든 행정부에 조종사의 의무 퇴직 연령을 늘리려는 노력을 지원할 것을 촉구했습니다. 작년에 의회는 항공사 조종사의 의무 퇴직 연령을 65세에서 67세로 늘리는 제안을 거부했습니다.
미국 이외의 대부분의 국가에서는 국제 규정에 따라 65세 이상의 항공사 조종사가 계속해서 비행기를 조종하는 것이 금지되어 있습니다. 상원의원 단체는 블링컨 국무장관에게 국제민간항공기구(ICAO) 조종사의 퇴직 연령 연장을 옹호할 것을 촉구했습니다. 다만 구체적인 나이에 대해서는 언급하지 않았다.
델타 CEO: 트럼프 행정부는 바이든 행정부의 항공산업 '과잉 통제' 상황을 바꿀 것
Delta CEO Ed Bastian은 11월 20일 차기 트럼프 행정부가 항공사들에게 "신선한 공기의 숨결"이 될 것이라고 말했습니다. 그는 Biden의 리더십 하에서 정부가 "과도한 통제"를 하고 있다고 말했습니다. 바이든 행정부가 시행한 소비자 보호 규정은 미국 항공업계를 짜증나게 만들었다. 또한, 델타항공은 올 여름 마이크로소프트 블루 스크린 사건 이후 회복이 더딘 이유로 현재 연방 조사를 받고 있습니다.
바스티안은 새로 당선된 트럼프 대통령이 선거운동 기간 동안 연방정부를 개혁하고 규모를 축소하겠다고 약속했다고 지적했다. 그는 트럼프 대통령이 “지난 4년 동안 발생한 규제 환경, 정부 관료주의, 항공 산업의 과잉 규제를 새롭게 살펴보겠다”고 약속했다고 말했습니다.