국제 시장: 여행 기술에 대한 투자가 크게 늘어날 것입니다. 항공업계 채용수요는 감소할 것으로 예상
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이번 주(3.9-3.15) 국제 항공 시장의 최신 동향은 무엇입니까? 민간 항공 자원 네트워크(Civil Aviation Resources Network)는 지난 주의 관련 뉴스를 안내하므로 중요한 정보를 명확하게 볼 수 있습니다.
시장 역학
연구: 2024년에는 여행사 기술 투자가 크게 늘어날 것으로 예상된다.
아마데우스(Amadeus)의 최신 연구에 따르면 여행사는 2024년에 기술 투자가 14% 증가할 것으로 예상됩니다. 이 회사의 "여행 기술 투자 동향" 연구에 따르면 조사 대상 기업 중 91%가 올해 투자가 크게 증가할 것으로 예상하는 것으로 나타났습니다.
응답자의 우선 순위에는 기계 학습, 데이터 분석 및 디지털 결제가 포함됩니다. 또한 대다수의 항공사(98%)가 공항에서 생체 인식 기술을 사용할 계획을 시작했습니다. 여행업계 의사결정자 3분의 2 이상이 2024년 기술투자가 2023년 대비 증가할 것으로 예상했다. 공항기술 지출은 17%, 여행결제 분야 투자는 약 12% 증가할 것으로 예상된다. %. 호텔과 항공사의 기술 지출은 각각 14%, 13% 증가할 것으로 예상된다. 또한 응답자들은 기술을 더 많이 사용하면 더 많은 수입을 얻을 수 있다고 지적했습니다. 항공사는 현대적인 소매점으로 전환하면 18%의 수익 성장을 가져올 수 있다고 밝혔습니다.
정책관리
미국 법무부가 보잉 맥스 항공기 도어 스토퍼 분리 사건에 대한 범죄 수사에 착수했습니다.
월스트리트저널(WSJ)은 이 문제에 정통한 문서와 소식통을 인용해 미국 법무부가 지난 1일 오리건주 포틀랜드에서 알래스카 항공이 보잉 737 맥스 9 항공기를 이륙한 직후 발생한 도어 스토퍼 사건에 대해 범죄 수사에 착수했다고 보도했다. 1월 5일.
알래스카항공은 성명을 통해 “이러한 상황에서 법무부가 조사를 진행하는 것은 정상적인 일”이라며 “우리는 조사 대상이 아니라는 점을 믿고 적극 협조할 것”이라고 밝혔다. 보도에 따르면 조사관은 일부 승객과 승무원에게 연락을 취했습니다.
EASA: 필요한 경우 보잉 승인이 취소됩니다.
3월 13일, 유럽항공안전국(EASA) 국장 대행인 Luc Tytgat는 필요한 경우 해당 기관이 보잉 항공기 생산에 대한 간접 승인을 중단할 것이라고 경고했습니다. 그러나 그는 또한 최근 안전 위기에 대한 보잉의 대응을 확신한다고 로이터에 말했습니다.
인터뷰에서 Tytgat는 보잉의 베스트셀러 737 MAX 시리즈 항공기를 둘러싼 현재의 위기가 글로벌 항공기 생산을 지원하는 국제 협력에 대한 드문 시험이라고 처음으로 공개적으로 밝혔습니다. EASA가 미국에서 보잉 항공기의 안전한 제조 인증을 인정하는 것을 중단할 준비가 되었는지 묻는 질문에 Tytgat는 "필요하다면 그렇습니다"라고 말했습니다.
EU는 7월 15일 이전에 영국항공과 이베리아항공의 합병에 대한 판결을 내릴 예정이다.
EU 경쟁 규제 기관은 7월 15일 이전에 영국항공과 이베리아 항공 간의 80억 달러 규모의 합병을 허용할지 여부를 결정할 예정이며, 이를 통해 세계에서 세 번째로 큰 항공사가 탄생할 것입니다. 유럽연합 집행위원회는 잠재적인 경쟁 영향에 대한 우려를 완화하기 위해 두 항공사에 공항 비행 일정 포기와 같은 양보를 요구할 수도 있습니다.
두 항공사는 12월 이전에 합병을 완료할 계획이며, 이번 움직임을 통해 루프트한자, 에어프랑스, 저가항공사 라이언에어와 더 나은 경쟁을 펼칠 계획이다. 양측의 합병은 아메리칸항공과의 협력의 길도 열어줄 것이다. 유럽연합(EU) 집행위원회는 이들 3개 항공사의 글로벌 얼라이언스 협력 강화 계획을 검토하고 있으며 7월 말까지 결정을 내릴 것으로 예상된다.
항공 공항
에어 뉴질랜드, 시카고 노선 서비스 중단
에어뉴질랜드는 롤스로이스 트렌트 1000 엔진 공급에 대한 지속적인 문제로 인해 3월 31일부터 10월 25일까지 오클랜드 시카고 노선의 서비스를 "중단"할 것이라고 3월 11일 발표했습니다. 이 엔진은 에어뉴질랜드의 보잉 787 항공기에 사용됩니다.
에어뉴질랜드는 시카고행 항공편을 예약한 고객이 일정을 재조정해 미국의 다른 공항에서 환승해 "가능한 한 빨리 목적지까지 배송될 것"이라고 밝혔다. 에어뉴질랜드를 통해 직접 예약한 승객은 72시간 이내에 새로운 여정을 받게 됩니다. 여행사를 통해 예약한 고객은 여행사에 연락하여 여행 일정 변경 사항을 확인해야 합니다.
에어프랑스는 올 여름 고객의 자발적인 SAF 기부에 대한 후속 조치를 취할 예정입니다.
에어프랑스는 올 여름 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 대한 투자를 늘릴 예정입니다. 다가오는 2024년 파리 올림픽 및 패럴림픽 기간 동안 고객의 SAF 투자 펀드에 대한 자발적인 기부에 대해 후속 조치를 취할 계획입니다.
에어프랑스는 3월 13일 자사의 '환경 셀렉션'(승객이 웹사이트나 애플리케이션을 통해 항공편을 예약할 때 에어프랑스 SAF 투자 기금에 기부할 수 있음) 구매에 대해 후속 조치를 취할 것이라고 발표했습니다. 에어프랑스에 따르면 이 조치는 2024년 7월 18일부터 9월 9일까지 프랑스 본토와 프랑스령 폴리네시아로 가는 모든 항공편 예약에 자동으로 적용됩니다.
파업의 영향에도 불구하고 프랑크푸르트 공항은 2월에 승객 수가 크게 증가했습니다.
루프트한자는 지난 2월 잇따른 파업으로 인해 다수의 항공편을 중단했지만, 독일 주요 허브인 프랑크푸르트 공항의 승객 흐름은 전년 대비 12.9% 증가해 390만 명에 달했다. 지난 달 루프트한자는 프랑크푸르트 공항에서 약 1,770편의 항공편을 취소하여 약 225,000명의 승객에게 영향을 미쳤습니다.
공항 운영사인 프라포트(Fraport)는 올해 윤일(2월 29일)에 발생한 추가 승객 흐름으로 인해 루프트한자 항공편 운항 중단이 부분적으로 상쇄되어 승객 흐름이 전년 대비 거의 13% 증가했다고 밝혔습니다. 그러나 승객 흐름은 여전히 2019년 수준보다 15% 낮습니다.
런던 히드로공항, 역대 가장 바쁜 2월 여객수송 급증
승객 수가 계속 급증함에 따라 영국에서 가장 분주한 국제공항인 런던 히드로 공항(LHR)은 2024년 2월 사상 가장 바쁜 2월을 보냈습니다. 그 달 히드로 공항은 580만 명의 승객을 수용하여 역사적 기록을 세웠습니다.
승객 수 증가와 더불어 2024년 2월 히드로공항의 화물 처리량도 2023년 같은 기간 대비 21% 증가했다. 히드로공항은 유럽 주요 공항을 앞지르며 2월 전 세계 평균 성장률 8%를 기록했다.
제품 서비스
Kahang은 새로운 일등석 캐빈을 출시할 예정입니다.
3월 15일, 카타르항공의 신임 CEO인 바드르 모하메드 알 미르(Badr Mohammed Al Meer)는 CNBC와의 인터뷰에서 회사가 새로운 일등석 객실 출시를 준비하고 있다고 밝혔습니다. Badr Al Meer는 프로젝트가 이미 후반 단계에 있으며 자세한 내용은 곧 발표될 것이라고 말했습니다.
그는 특정 노선에서 "일등석 객실에 대한 수요가 높으며 앞으로도 그럴 것"이라고 말했습니다. Badr Al Meer는 이러한 결정이 지난 몇 달 동안 내려졌으며 Airbus A380의 최종 퇴역으로 다시 한번 긴급해졌다고 말했습니다.
이스탄불 공항은 승객의 불안을 완화하기 위해 치료견 서비스를 제공합니다
비행기를 타기 전에 불안감을 느끼시나요? 이제 이스탄불 공항에서 제공하는 치료견 서비스는 긴장된 승객의 불안을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이스탄불 공항은 지난 한 달 동안 이 프로젝트를 시행해 왔습니다.
공항 운영사 IGA의 고객 경험 관리자인 압둘카디르 데미르타스(Abdulkadir Demirtas)는 승객들로부터 긍정적인 피드백을 받은 후 프로젝트를 확대하고 승객을 위로하기 위해 이용 가능한 치료견의 수를 5마리에서 10마리로 늘릴 것이라고 말했습니다.
항공기 제조 및 함대
델타항공은 보잉 737Max 10 항공기 인도가 2027년까지 지연될 수 있다고 예측했다.
3월 10일 블룸버그는 델타항공 CEO 에드 바스티안과의 인터뷰에서 델타항공이 보잉 737 Max 10 항공기 인도를 2027년까지 연기할 것으로 예상하고 있다고 보도했습니다.
지난 1월 5일 보잉 737 맥스 9 항공기가 비행 중 도어 스토퍼가 떨어지는 사고가 발생한 이후 보잉에 대한 조사가 강화되면서 MAX 10 기종 인증 지연에 대한 우려가 다시 불붙고 있다. 737-10은(는) 보잉의 최대 Max 모델 항공기로 최대 230명의 승객을 수용할 수 있으며 현재 미국 연방항공청(FAA)의 인증을 기다리고 있습니다. Delta는 현재 MAX 시리즈 모델을 운영하지 않습니다.
사우스웨스트항공은 2024년 보잉 737 맥스 인도 물량에 40% 격차가 있다고 밝혔다.
사우스웨스트 항공(Southwest Airlines)은 보잉 737 맥스(Boeing 737 Max) 운항사 중 가장 최근에 배송 지연 규모를 발표했습니다. 3월 12일 문서에는 2024년에 받게 될 새로운 기계의 수가 감소할 것이라고 명시되어 있습니다. 보잉은 사우스웨스트 항공에 올해 보잉 737 Max 8 항공기 46대를 인도할 예정이라고 통보했는데, 이는 이전 예상 58대보다 감소한 수치이다.
보잉 737 Max 7 프로젝트의 지연으로 인해 납품 압력이 더욱 강화되었습니다. 이 항공기는 Max 시리즈 중 가장 작은 모델이며 아직 규제 기관의 인증을 받지 않았습니다. Southwest Airlines는 이전에 2024년에 Max 7을 21대 받을 것으로 예상했지만 현재는 이 숫자를 0으로 줄였습니다.
유나이티드 항공(United Airlines)은 최소 36대의 Airbus A321neo 항공기를 임대할 예정입니다.
Bloomberg에 따르면 United Airlines는 임대 회사로부터 36대 이상의 Airbus A321neo 항공기를 임대하는 주요 계약에 가까워졌습니다. 3월 12일 유나이티드 항공(United Airlines)의 스캇 커비(Scott Kirby) CEO는 A321 항공기 인수에 대한 회사의 관심을 밝혔지만 추가 비용을 지불하지는 않을 것이라고 강조했습니다.
유나이티드 항공의 움직임은 보잉 MAX 10 항공기의 인도 지연을 해결하기 위한 것입니다. 이전에는 MAX 10 항공기 277대를 주문했으며 추가로 200개의 옵션 옵션을 보유했습니다. 배송 지연이 운항에 미치는 영향을 완화하기 위해 United Airlines는 A321neo를 구매하기 위해 Airbus와 협상했습니다. 그러나 2030년까지 Airbus 주문이 적체되어 United Airlines는 이러한 항공기를 구입하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.
보잉, 2월에 27대 항공기 인도
엄격한 제품 품질 검사로 인해 보잉 737 MAX 항공기 인도 속도가 2월에도 다시 둔화되었습니다. 그러나 보잉은 지난달 중국 고객들에게 협폭동체 항공기 인도를 성공적으로 가속화했다.
3월 12일 보잉이 공개한 자료에 따르면 2월에는 27대의 항공기를 인도했는데, 이는 1월과 같은 수이지만 2023년과는 여전히 거리가 멀다. 2월에는 18 737대의 항공기만이 인도되었으며, 이는 1월에 인도된 25대보다 적다.
멕시코항공, 10월 이전에 항공기 20대 구매 계획
안드레스 마누엘 로페스 오브라도르 멕시코 대통령은 3월 12일 기자들에게 멕시코 국영항공사인 멕시코가 10월 이전에 비행기 20대를 구매할 것이라고 말했다.
군이 관리하는 이 항공사는 지난해 말 운항을 시작했을 때 항공기를 확보하지 못해 어려움을 겪었다. 군용 보잉 항공기 3대와 지역 항공사에서 임대한 BAIC 산업용 항공기 2대를 이용해 운항을 시작했다. Lopez Obrador는 정부가 어느 항공기 제조업체나 제3자로부터 항공기를 구매할 계획인지 구체적으로 밝히지 않았습니다.
대체 옵션이 없음에도 불구하고 항공사들은 여전히 보잉의 곤경을 주문 협상을 위한 협상 카드로 활용하려고 노력하고 있습니다.
항공사 경영진은 안전 위기로 인해 사업 계획이 중단되었기 때문에 보잉에 불만을 품고 있습니다. 하지만 공급업체가 2곳밖에 부족한 대형 항공기 시장에서는 보잉과 거래할 수밖에 없다.
일부 우려를 공개적으로 표명했음에도 불구하고 항공사들은 더 나은 조건을 얻기 위해 인도 지연을 이용하기를 희망하면서 여전히 보잉과 새로운 항공기 주문을 협상하고 있습니다. 항공사는 보잉과 비즈니스 관계를 유지하기 위해 공간을 점유하기 위해 먼저 한 항공기 모델을 주문하지만 배송을 받는 것은 다른 모델일 수 있는 등 다양한 전략을 채택합니다. 그들은 보잉의 생산 지연을 이용하여 신규 주문 할인과 금전적 손실 보상을 얻기 위해 여전히 더욱 치열한 협상을 벌이고 있습니다.
유통기술
Virgin Atlantic Airlines는 모든 채널에 전념하고 있지만 NDC는 곧 출시될 예정입니다.
Virgin Atlantic CEO Shai Weiss는 항공사가 "옴니채널" 콘텐츠 전달을 유지하기 위해 최선을 다하고 있지만 "궁극적으로 우리 모두는 NDC로 전환해야 합니다"라고 말했습니다.
3월 11일 런던 비즈니스 여행 협회 봄 회의에서 Weiss는 버진 애틀랜틱과 그 파트너인 Delta Air Lines가 NDC 도입에 있어 다른 항공사에 비해 "보다 신중한 접근 방식"을 취했다고 밝혔지만 구체적으로 지적하지는 않았습니다. NDC에 대해 아메리칸 항공이 채택한 공격적인 접근 방식을 거부합니다.
다른
아메리칸 항공 임원: 항공 산업의 채용 성장은 정체되거나 심지어 감소할 것입니다
팬데믹 기간 동안 미국 항공 산업은 조종사부터 수하물 처리자까지 심각한 노동력 부족에 직면해 왔습니다. 따라서 그들은 수천 명의 신규 직원을 고용하려고 시도했으며 조종사 노조와 사상 최고 임금 계약을 체결했습니다.
그러나 사우스웨스트 항공의 밥 조던(Bob Jordan) CEO는 최근 뉴욕에서 열린 JP모건 업계 컨퍼런스에서 채용 피크가 이제 끝나가고 있으며 일부 해고가 있을 수도 있다고 말했습니다. 경기 둔화의 주된 이유는 보잉 항공기 인도 지연과 항공 산업의 일자리 수요가 대유행 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.
보잉은 항공사에 787 조종석 스위치를 검사하라고 지시했다.
보잉은 지난 3월 15일 787 드림라이너를 운항하는 항공사에 라탐 항공의 갑작스러운 공중 다이빙으로 인해 50명 이상의 부상이 발생하자 조종석 스위치를 점검하라고 통보했습니다. 항공업계 전문지 에어커런트(The Air Current)는 13일 다이빙 사고 조사의 핵심은 조종석 좌석의 움직임이라고 보도했다.
보잉은 조종사에게 조종석 스위치 점검 및 유지 관리에 대한 자세한 지침이 포함된 2017년 서비스 발표를 검토하도록 예방 조치를 취했다고 밝혔습니다. 연방항공청(FAA)은 Latham Airways 비행 사고에 대응하여 전문가 위원회를 소집하여 사고 이후 검사 스위치와 관련하여 Boeing이 항공사에 보낸 정보를 검토했다고 밝혔습니다.
미국 정부는 2025년까지 항공교통관제 인력을 2000명 더 채용할 계획이다.
일련의 위험한 접근 사건 이후 바이든 행정부는 3월 11일 2025년 예산 연도에 항공 교통 관제 인력 2000명을 추가로 모집하기 위해 의회 자금을 모색한다고 발표했습니다.
미국이 직면하고 있는 항공 교통 관제 인력의 지속적인 부족으로 인해 비행 지연이 발생했으며, 많은 곳에서 항공 교통 관제 인력은 인력 부족에 대처하기 위해 주 6일 초과근무를 해야 합니다. 연방항공청(FAA)은 항공 교통 관제 인력의 채용 및 훈련을 가속화하기 위해 4,300만 달러의 자금을 받기를 희망하고 있습니다.