국제민간항공 오전 브리핑|에어 인디아 CEO, 추가 787 주문 가능성 시사 Southwest Airlines가 54-년간 개방형 좌석 시스템을 종료합니다.
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1. 에어 인디아 CEO, 보잉 787 추가 주문 가능성 암시
Skift에 따르면, Air India CEO인 Campbell Wilson은 화요일에 회사가 올해 최소 20대의 광폭동체 항공기를 장거리 운항에 투입할- 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 이 성명은 추가 보잉 787 주문을 암시하기 위한 것입니다. Wilson은 Air India가 민영화된 이후 최초의 맞춤 제작된-Boeing 787-9 항공기를 선보이기 위해 설계된 델리에서 하이데라바드까지의 특별 전세기 비행에서 이러한 발언을 했습니다.
2. FedEx는 5월 31일까지 MD-11 화물기 운영을 재개할 계획입니다.
로이터통신에 따르면 페덱스는 5월 31일까지 MD-11 화물기 운항을 재개하기 위해 보잉 및 연방항공청(FAA)과 협력하고 있다고 수요일 밝혔다. 앞서 페덱스는 지난 11월 치명적인 충돌 사고 이후 UPS가 운항하는 MD-11 화물기의 운항을 중단했다.
3. 트럼프 미국 대통령이 제안한 신용카드 이자율 상한제는 항공사 상용 고객 우대 프로그램에 위험을 초래합니다.
로이터 통신에 따르면 업계 컨설턴트들은 수요일 트럼프 미국 대통령이 제안한 신용카드 이자율 상한제가 시행되면 미국 항공사의 수익성이 좋은 상용 고객 우대 프로그램에 상당한 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다. 상용 고객 우대 프로그램은 미국 항공사의 중요한 현금 공급원이 되었습니다. 이 항공사는 제3자 파트너(주로 신용 카드 발행사)에게 마일리지를 판매하여 수익을 얻었고, 제3자 파트너는 고객에게 해당 마일리지를 보상해 주었습니다.
4. Southwest Airlines는 54-년 된 개방형 좌석 모델을 종료하고 2026년에 상당한 이익 증가를 기대합니다.
CNBC에 따르면 Southwest Airlines는 2026년에 상당한 수익 증가를 기대한다고 밝혔으며, 운항 용량은 2025년에 비해 2~3% 증가할 것으로 예상됩니다. Southwest Airlines는 최근 반{4}}세기-년 된 비즈니스 모델을 전면 개편하고 작년에 처음으로 수하물 요금을 부과하기 시작했습니다. 화요일에 Southwest Airlines는 54-년간의 개방형 좌석 시스템을 종료하고 지정석 시스템으로 전환했습니다.
5. 공급 부족으로 인해 항공기 엔진 가격 급등
파이낸셜 타임스(Financial Times)에 따르면 업계 전문가와 경영진은 항공기 엔진 가격이 급등했으며 제조업체가 생산량을 늘리고 중요한 유지 관리 역량을 확장하더라도 가까운 미래에도 여전히 높은 수준을 유지할 가능성이 있다고 경고했습니다. 업계에서 연료 효율성이 가장 높은-항공기 엔진의 부족으로 인해 시장 가격이 급등했습니다. 아일랜드 임대 회사인 Avolon의 보고서에 따르면 어떤 경우에는 예비 부품으로 별도로 판매되는 두 개의 새 엔진 가격이 새 항공기 가격의 최대 80%에 달할 수 있다고 합니다.
6. 아다니(Adani), 인도행 항공편에 대한 외국 항공사의 좌석 판매 제한 완화를 인도에 촉구
로이터 통신에 따르면, 아다니 공항 그룹은 수요일 외국 항공사들이 인도를 오가는 항공편에서 판매할 수 있는 좌석 수에 대한 제한을 완화할 것을 인도에 촉구했으며 이러한 제한은 글로벌 항공 허브가 되려는 인도의 야망을 방해한다고 말했습니다. 인도가 다른 국가와 체결한 양자간 항공 서비스 협정의 일부인 이러한 제한은 국내 인도 항공사를 보호하기 위해 고안되었지만 오랫동안 해외 항공사들 사이에서 불만의 원인이었습니다.