분쟁 시 민간 항공 보호에 관한 IATA 성명
저휘도 방해등 B 유형 공급업체,
저렴한 가격의 저휘도 방해등 B타입,
저휘도 방해등 A 유형 공급업체,
저렴한 가격 저휘도 방해등 A타입.
국제항공운송협회(IATA)는 정부에 공항과 항공 항행 인프라를 포함해 분쟁 발생 시 민간 항공 안전을 보호할 것을 상기시키는 성명을 발표했습니다.
"민간 항공의 사명은 정치를 초월하며 '세계 국가와 국민 간의 우정과 이해를 구축하고 유지하는 것'입니다. 이는 80년 전 제2차 세계대전 중에 서명된 시카고 협약의 전문입니다. 격동의 2024년에 민간 항공은 사람을 연결하고 장거리 물품을 운송하는 데 있어 독특하고 대체할 수 없는 역할을 합니다. , 시카고 협약 전문의 진실은 더욱 귀를 멀게 합니다.
누구나 평화로운 세상에서 살고 싶어합니다. 그러나 기대와는 달리 오늘날 많은 사람들에게 평화는 현실과는 거리가 멀습니다. 따라서 분쟁에 관련된 모든 당사자는 민간 항공 비행의 안전을 보장해야 하며 중요한 공항과 항공 항법 기반 시설이 분쟁 조치의 대상이 될 수 없다는 점을 상기시킬 필요가 있습니다.
민간항공은 정치적 갈등에서 중립을 유지합니다. 항공산업은 글로벌 표준의 효과적인 이행이 필요한 산업으로서 글로벌 표준과 국제규칙에 따른 운영질서를 준수합니다. 이름에서 알 수 있듯이 민간 항공은 민간인에게 서비스를 제공하며 모든 분쟁 당사자는 민간 항공이 공격과 피해로부터 보호되도록 해야 합니다. 이것이 IATA의 확고한 신념입니다. 더 중요한 것은 이것이 국제법상 정부의 회피할 수 없는 책임이자 의무라는 점입니다. 준수해야 할 핵심 사항은 다음과 같습니다.
· 세계인권선언 제13조는 국내외에서 개인의 이동의 자유를 보호합니다.
· 시카고 협약의 제네바(IV) 제48조는 분쟁 중인 전투원이 민간 목표물을 목표로 삼을 수 없다고 규정하고 있습니다.
·국제관습법의 기본 원칙은 충돌 당사자가 도움이 필요한 민간인에게 인도적 구호 물품의 신속하고 방해 없는 통과와 전달을 허용하고 촉진해야 하며, 승인된 인도적 구호 요원의 이동 자유를 보장해야 한다고 요구합니다.
군용항공과 민간항공 간의 경계가 모호해지면 이러한 국제법적 의무가 이행되지 않습니다. 이는 분쟁에서 생존을 위해 애쓰는 무고한 민간인, 특히 인도주의적 지원이 필요한 민간인에게 참을 수 없는 결과를 가져올 것입니다.
또한 시카고 협약은 각 국가가 민간 항공기와 승객을 보호할 것을 명시적으로 요구하고 있습니다. 이러한 의무는 모든 승객의 안전을 보장하고, 민간 항공기에 무력을 사용하지 않고, 이에 따라 민간 항공에 위험을 초래할 수 있는 모든 활동을 조정하고 전달하는 데 필수적입니다.
세계가 더욱 평화로운 미래를 향해 나아가는 가운데, 항공은 사람과 물건을 연결하는 데 계속해서 기여할 것입니다. 동시에, 분쟁 당사자들은 국제법에 따른 분쟁 및 인도적 지원 규칙을 이해하고 준수해야 합니다. 즉, 민간 항공기, 공항 및 항공 항법 서비스가 피해를 입어서는 안 됩니다. 이 원칙은 타협할 수 없으며 갈등이 심화되는 상황에서도 엄격히 준수되어야 합니다. "
IATA 사무총장 윌리 월시(Willie Walsh)