FAA와 EASA는 항공기의 티타늄 부품에 대한 조사를 시작합니다.
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6월 14일, FAA, 유럽항공안전국(EASA), 보잉, 에어버스는 FAA와 EASA가 보잉과 에어버스 여객기 제조 과정에서 위조 문서가 포함된 티타늄 부품이 어떻게 사용되었는지 조사하고 있다고 밝혔다.
Spirit AeroSystems는 Boeing과 Airbus의 주요 공급업체입니다. 회사 대변인 조 부치노(Joe Buccino)는 회사가 위조된 원본 문서로 티타늄을 구입했다고 말했습니다. 에어버스와 보잉은 이러한 문제가 안전을 위협하지 않을 것이라고 강조했다.
Spirit은 성명을 통해 의심스러운 모든 티타늄이 회사의 공급망에서 제거되었다고 말했습니다.
Buccino는 항공기가 계속해서 감항성을 유지할 수 있도록 영향을 받는 재료의 기계적 및 야금학적 특성을 확인하기 위해 1개 이상의 테스트가 완료되었다고 말했습니다.
Airbus는 A220 모델이 영향을 받았다고 확인했습니다. 보잉은 어떤 항공기가 영향을 받았는지 밝히기를 거부했지만 항공기의 일부만이 영향을 받았다고 말했습니다.
FAA는 성명을 통해 보잉이 FAA에 이 문제를 적극적으로 공개했으며 공급업체에 기록 위조 가능성에 대해 경계하라고 상기시키는 통지문을 보냈다고 밝혔습니다. FAA는 이번 사건의 범위를 조사하고 있다고 밝혔다.
EASA는 이탈리아 규제 당국으로부터 이 문제를 인지하고 조사를 시작했다고 밝혔습니다. 아직까지 안전 문제의 징후는 발견되지 않았습니다.
EASA는 성명을 통해 "문서 추적성 문제의 근본 원인을 추가로 조사할 것이며 항공기의 안전하지 않은 상황을 초래할 수 있는 새로운 개발 사항을 계속 면밀히 모니터링할 것"이라고 밝혔습니다.