창이공항 T5, 내년 상반기 공사 시작
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싱가포르의 Lianhe Zaobao에 따르면, 항공 여행은 전염병 이후 시대에 크게 회복되었으며, 2040년까지 글로벌 항공 승객 수는 두 배가 될 것으로 예상됩니다. 싱가포르 민간 항공청과 파트너들은 향후 2년 내에 국제 항공 연구소를 공동으로 설립하여 기술을 활용하여 글로벌 공항이 직면한 인력 제한과 같은 과제를 극복할 계획입니다.
9월 6일, 싱가포르 총리이자 재무부 장관인 로렌스 웡은 싱가포르 민간 항공청 40주년 기념 만찬에서 싱가포르 민간 항공청이 파트너들과 함께 항공기, 승객, 수하물과 관련된 문제를 처리하는 보다 효과적인 방법을 모색하기 위해 국제 항공 연구소를 공동으로 설립할 것이라고 발표했습니다.
로슨 웡은 창이 공항의 승객 수가 순조롭게 회복되어 올해 상반기에 전염병 이전 수준에 접근했으며 항공 인력이 전염병 이전 수준을 넘어섰다고 말했습니다. "우리는 완전한 회복의 길에 있을 뿐만 아니라 이전보다 더 강하고 나아졌습니다."
싱가포르 민간 항공청은 국제 항공 혁신 센터, 싱가포르 기술 디자인 대학, 에어버스, 보잉, 창이 공항 그룹, SATS 그룹, 국제 항공 그룹, 싱가포르 항공과 양해각서에 서명했습니다. 이들은 공동으로 연구 및 혁신 프로그램을 개발하고, 공항 운영 과제에 대한 솔루션을 개발하고, 자원과 지식 공유를 촉진하기 위해 국제 항공 연구소를 공동으로 설립할 것입니다.
이는 공항 운영의 상류에서 하류로의 전환을 촉진하는 최초의 협력 프로젝트로 여겨진다. 앞으로 몇 달 동안 당사자들은 인력 제약과 같은 과제에 대한 잠재적 솔루션을 구상하고 자원을 더 잘 할당하기 위해 어떤 프로젝트가 더 중요한지에 대해 합의할 것이다. 또한 새로운 솔루션을 모색하기 위해 더 많은 항공사와 공항을 모집하여 팀에 합류하기를 희망한다.
잠재적 프로젝트는 싱가포르에서 먼저 테스트되고, 첫 번째 프로젝트 배치는 내년 상반기에 시작될 것으로 예상됩니다. 싱가포르 민간 항공청은 국제 항공 혁신 센터를 프로젝트 관리자로 위임하여 국제 항공 연구소의 프로젝트 계획 및 실행을 감독할 것입니다.
자동화된 수하물 적재 및 하역, 탑승교 원격 제어 탐색
연구실에서 탐구할 수 있는 프로젝트로는 협동체 항공기의 수하물 적재 및 하역을 자동화하고, 기존 수동 의존 방식을 대체하고, 직원의 신체적 부담을 줄이고, 효율성을 개선하는 것 등이 있습니다.
승객이 출국 또는 입국할 때 탑승 게이트를 통과할 수 있도록 하기 위해 도킹 구역에서 비행기에 타고 내리는 대신 전 세계 주요 공항은 매일 대량의 항공기 푸시백 및 견인 작업을 완료해야 하며 공항은 많은 훈련된 인력을 배치해야 합니다. 푸시백 및 견인을 기술의 도움으로 자동화할 수 있다면 작업이 더 정확하고 효율적일 뿐만 아니라 인력 의존도도 줄일 수 있습니다.
기타 잠재적인 프로젝트로는, 직원이 원격으로 탑승교를 제어하고 탑승교가 객실 문에 도킹되면 객실 문을 자동으로 열 수 있도록 하는 것, 그리고 로봇을 사용하여 안전 콘을 놓는 작업이 포함됩니다.
싱가포르 민간항공청의 한궈위안 국장은 미디어 브리핑에서 롄허 자오바오의 질문에 답하며, 팀이 국제 항공 연구소를 위한 실제 건물을 현지에 지을 장소가 있는지 검토하고 있다고 밝혔습니다.
국제 항공 혁신 센터의 패트릭 키 회장은 기술이 인력 부족이라는 과제를 완화하는 데 도움이 될 수 있다고 말했습니다. 예를 들어, 안전 콘을 배치하려면 현재 20~30명이 필요합니다. 이 팀은 기술을 통합하여 인력을 10~20명으로 줄이기를 바라고 있습니다.
창이공항 T5는 내년 상반기에 착공될 예정이다.
로렌스 웡은 연설에서 창이 공항 터미널 5(T5)가 내년 상반기에 공사를 시작할 예정이며, 완공 후에는 연간 최대 5,000만 명의 승객을 수용할 수 있을 것이라고 밝혔습니다.
T5 프로젝트는 항공 및 관광 산업에 큰 타격을 준 팬데믹의 영향을 받았습니다. 2020년 6월 당시 싱가포르 국가 개발부 장관이자 교통부 장관이었던 카우 분 완은 원래 그 해에 입찰을 시작할 예정이었던 T5 프로젝트가 최소 2년 동안 중단될 것이라고 발표했습니다. T5는 -2030년대 중반에 가동될 것으로 예상됩니다.
로렌스 웡은 천연자원이 없는 작은 나라로서 싱가포르는 개방 상태를 유지하고 세계와 계속 연결되어야 한다고 말했습니다. "항공 산업은 우리 경제의 중요한 부분으로 GDP의 약 5%를 차지하며 싱가포르 국민에게 고품질 일자리를 제공하고 관광과 같은 다른 부문을 지원합니다."
로슨 웡은 창이 공항의 승객 수가 순조롭게 회복되어 올해 상반기에 팬데믹 이전 수준에 접근했으며 항공 인력이 팬데믹 이전 수준을 넘어섰다고 말했습니다. "우리는 완전한 회복의 길에 있을 뿐만 아니라 이전보다 더 강하고 나아졌습니다."
싱가포르는 내년에 싱가포르 항공의 미래에 대한 전시회를 개최할 예정입니다. 싱가포르 정부는 항공사가 더 많은 노선을 개설하고 창이 공항의 네트워크를 확장할 수 있도록 항공 서비스 협정에 관해 국제 파트너와 협력하고 있습니다.
싱가포르는 잘 발달된 항공 네트워크를 보유하고 있으며, 다양한 도시를 연결하는 약 150개 노선이 있습니다. "우리는 중반까지 200개 이상의 노선으로 더욱 확장할 계획이며, 이를 통해 창이 공항과 싱가포르로 더 많은 승객을 유치하고 전체 항공 생태계 서비스에 대한 수요를 창출할 것입니다."라고 로렌스 웡은 말했습니다.