애널리스트: 홍콩공항이 아시아 10위권 밖으로 추락하면 장기적 피해가 발생할 수 있다
맞춤형 공항 크로스바 조명, LED 터치 다운 조명 제조 업체, 맞춤형 활주로 미들 라인 조명, 맞춤형 중광도 유형 B, 저휘도 트윈 B 제조 업체, 맞춤형 낮은 B 장애물 조명, 맞춤형 공항 케이블 커넥터, 경사 정밀 조명 제조 업체, 맞춤형 고 B 장애물 조명, 맞춤형 공항 깨지기 쉬운 플랜지.
민간 항공 자원 네트워크(Civil Aviation Resource Network) 2022년 8월 17일: 사우스 차이나 모닝 포스트(South China Morning Post)에 따르면 분석 및 컨설팅 회사인 소비에비에이션(Sobie Aviation)이 집계한 데이터에 따르면 싱가포르 창이 공항은 올해 6월 말 2분기에 730만 명의 승객을 처리했습니다. 아시아에서 가장 바쁜 공항이 됩니다.
델리의 인디라간디 국제공항과 방콕의 수완나품 국제공항이 320만 명으로 공동 2위, 서울 인천공항과 싱가포르 쿠알라룸푸르 국제공항이 각각 290만 명과 260만 명으로 4위와 5위입니다. 전 "아시아 대군주" - 홍콩이 아시아 10대 공항에서 떨어졌습니다.
2019년 홍콩국제공항이 1,910만 명을 수용한 것과 비교하면 서울 인천(1,760만 명), 싱가포르 창이(1,680만 명), 방콕의 수완나품(1,230만 명), 대만 타오위안 공항(1,230만 명)이 그 뒤를 이었다. 발병 전 홍콩 국제공항은 아시아에서 가장 분주한 허브 공항이라는 타이틀을 보유하고 있었습니다. 2022년까지 홍콩 국제공항은 이전 연도의 같은 기간에 대한 데이터의 "일부"일 뿐입니다. 공항은 6월에 마감된 분기에 591명,{13}} 승객을 처리했습니다.
항공 분석가인 Brendan Sobie는 홍콩에는 여전히 엄격한 전염병 예방 및 통제 요구 사항이 있기 때문에 싱가포르 공항과 싱가포르 공항 간의 격차는 연중 계속 확대될 것이라고 말했습니다. "홍콩으로 사람들을 유치하려면 다른 장소가 없기 때문에 이러한 요구 사항을 완전히 제거해야합니다." 그는 또한 창이 공항은 2022년에 팬데믹 이전 수준의 70%로 돌아갈 수 있지만 홍콩 공항은 현재 5%에 불과하다고 말했습니다.