좋은 조각! 여러 항공사가 재무 보고서를 발표합니다.
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민간 항공 자원 네트워크 2022년 8월 5일: Aviation24에 따르면 최근 많은 외국 항공사가 재무 보고서를 발표했으며 데이터는 어느 정도 회복되었습니다. 일부 항공사는 수익성이 좋지 않더라도 손실을 줄였습니다. .
스위스항공
SWISS는 1분기 동안 예약이 다시 회복될 조짐을 보였습니다. 이러한 긍정적인 추세는 구조 조정을 통한 SWISS의 비용 최적화가 상반기 실적을 더욱 끌어올리면서 2분기에 더욱 강화되었습니다. 급증하는 항공유 비용은 여행 수요의 급격한 증가와 운임 인상으로 부분적으로 상쇄되었습니다. Swissair의 2022년 상반기 조정 EBIT는 6,700만 스위스 프랑에 도달했으며 이익은 2021년 같은 기간(2021년 같은 기간에 3억 9,820만 스위스 프랑)에 비해 크게 증가한 4억 6,500만 스위스 프랑을 기록했습니다. 총 수익은 179.7% 증가한 18억 스위스 프랑(2021년: 6억 5,930만 스위스 프랑)으로 증가했습니다. 상반기 용량은 2019년 같은 기간의 62%로 2021년 상반기 2019년 수준의 약 26%에 불과합니다.
SWISS는 또한 올해 상반기에 승객 트래픽이 크게 증가했습니다. Swissair는 1월과 6월 사이에 약 530만 명의 승객을 수송했으며 이는 2021년 같은 기간의 5배 이상입니다. 이 6개월 동안 SWISS는 47개 이상의 항공편을 운항했으며{4}} 같은 기간보다 약 3.5배 많습니다. 가용 좌석 킬로미터(ASK) 측면에서 Swissair의 용량은 2022년 상반기에 137.1% 증가한 반면, 2022년 상반기 승객 트래픽은 수익 승객 킬로미터( RPK). 올해 상반기 스위스항공의 적재율은 73.6%로 전년 동기 대비 40.2% 증가했다.
오스트리아항공
강력한 예약으로 인해 오스트리아는 발병 이후 처음으로 수익성을 회복했으며, 2분기에 200만 유로의 이익을 얻었습니다(2021년 같은 기간 9400만 유로의 손실과 비교). 항공사의 중간 재무 결과는 여전히 적자입니다.
2022년 상반기에 Austrian Airlines의 총 수익은 전년 대비 253% 증가한 7억 1천만 유로(H1 2021: 2억 1백만 유로)를 기록했습니다. 2022년 상반기 총 매출의 70% 이상이 2분기(5억 200만 유로)에 창출되었습니다. 운영 비용은 용량 증가와 높은 연료 비용으로 인해 같은 기간(2021년: 3억 9,900만 유로)에 8억 1,600만 유로로 증가했습니다. 2022년 상반기 조정 EBIT는 1억 600만 유로의 손실로 2021년(-1억 9800만 유로)보다 46% 감소했습니다.
항공산업의 회복은 주로 승객 증가에 반영됩니다. 올해 상반기에 오스트리아 항공은 420만 명의 승객을 수송했으며, 이는 2021년(110만 명)에 비해 4배 증가한 수치입니다. 2022년 상반기 ASK는 920만개로 2021년 같은 기간에 비해 216%(290만개) 증가했고, 부하율도 72.1%(2021년 같은 기간 53.1%)로 개선됐다.
브뤼셀항공
브뤼셀항공의 2022년 상반기 총 영업실적은 8900만 유로로 2021년보다 적자폭이 38% 증가했다. 브뤼셀항공은 상반기에 273만 명의 승객을 수송했으며 이는 2021년 같은 기간보다 3배 증가한 수치다.
또한 브뤼셀항공의 2022년 상반기 매출은 용량 확장과 향상된 수율 덕분에 228% 증가한 4억 5,200만 유로(2021년 같은 기간 1억 3,800만 유로)를 기록했다. 그러나 운영 비용은 더 많은 화물량과 급격한 비용 증가로 인해 총 97% 증가한 5억 7,200만 유로(2021년: 2억 9,000만 유로)를 기록했습니다.
노르웨이항공
2021년 같은 기간의 695,830명과 비교하여 7월의 Norwegian은 총 2,206,424명의 승객을 수송했습니다. 7월 부하율은 94.5%였습니다. 용량(ASK)은 33억2200만 시트-km, 매출 여객-킬로미터(RPK)는 31억3900만 시트-km로 6월보다 27% 증가했다. 7월 정시율은 62.2%였다. 7월 노르웨이항공은 하루 평균 70대의 항공기를 운항했고 예정된 비행의 99.7%를 완료했다.