항공장애등 피뢰침{0}}장애등 피뢰침
장마철이 되면 항공장애등등, 특히 최상층에 설치된 장애등에 낙뢰될 확률이 높아집니다. 항공장애등의 설치 및 설계 시 항공장애등의 피뢰설비 및 피뢰방법을 사전에 고려한다. 항공 방해등 피뢰침은 항공 장애등을 번개로부터 보호하기 위한 간단한 조치입니다.
피뢰침은 항공방해등의 거치대에 도전침을 세우는 것으로 침의 높이는 램프의 전체 높이보다 높아야 한다. 바늘은 초고전도성 또는 전도도를 가져야 하며, 바늘을 설치 브라켓 및 건물의 전반적인 낙뢰 보호 시설과 연결해야 합니다. 따라서 낙뢰가 방해등의 위치에 부딪힐 때 높이에 있는 피뢰침이 낙뢰를 산만하게 하여 건물의 지면으로 유도합니다. 램프에 번개 손상 현상을 피하기 위해.
장애물 라이트 피뢰침은 중소 낙뢰를 피할 수 있습니다. 대규모 낙뢰의 경우 이를 방지하기 위해 전문 낙뢰 보호 시설이 필요합니다. 피뢰침은 특정 범위의 낙뢰 강도를 견딜 수 있기 때문입니다. 낙뢰가 자주 발생하는 지역에서는 항공 장애등의 낙뢰 보호를 고려하여 최상단에 전문적인 낙뢰 보호 시스템을 설치해야 합니다.
항공 장애 조명은 고층 위치에 설치되며{0}특정 조건에서 고온, 저온, 강풍 및 낙뢰와 같은 가혹한 기상 조건을 견뎌야 합니다. 따라서 중국 민간 항공국은 항공 장애 등화에 대한 새로운 검사 사양 AC-137-CA-2017-05 "항공 장애등 검사 사양"을 발표했으며, 이는 항공 장애등 사용 환경에 대한 요구 사항을 명확하게 정의합니다. 새로운 검사 사양의 전체 검사를 통과하고 CAAC net 고시를 받은 항공 장애등만 시장에서 판매를 허용할 수 있으며 민간 항공 또는 군 항공 관련 부서에서 승인할 수 있습니다.
