같은 편명의 여객기 두 대가 충돌할 뻔했다.
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현지 시간 8월 14일 자정, 같은 편명을 사용하는 아메리칸 항공의 출발 항공편과 도착 항공편이 피닉스 국제공항의 항공 교통 관제 레이더에 동시에 나타났습니다. 항공 교통 관제사는 두 항공기가 안전한 거리를 유지할 수 있도록 신속하게 조치를 취했습니다.
AA2482와 737-800 항공기로 운항되는 두 대의 아메리칸 항공 항공편이 피닉스 국제공항 항공 교통 관제 레이더에 동시에 나타났습니다. 한 비행기는 시카고에서 피닉스로 접근하고 있었고, 다른 비행기는 방금 피닉스를 출발하여 시카고로 향하고 있었습니다.
한 관제사는 "나는 항공 교통 관제사로 25년 동안 근무했지만 두 대의 항공기가 거의 동시에 동일한 호출 부호를 사용하는 것을 본 적이 없습니다. 정말 놀랍습니다."라고 말했습니다.
두 조종사가 관제사가 지시하고 있다고 믿으면 동일한 고도에서 서로를 향해 비행하여 충돌할 가능성이 있습니다. 따라서 조종사는 관제사가 어떤 항공기를 조종하고 있는지 알아야 합니다.
항공 교통 관제사는 "아메리칸 항공 2482 도착"과 "아메리칸 항공 2482 출발"을 사용하여 두 항공기를 구별하기 시작했습니다.
두 항공기가 결국 만난 후에도 관제사는 도착하는 비행기가 출발하는 비행기보다 안전하게 유지되도록 하고, 출발하는 비행기가 안전 거리를 유지하기 위해 과도하게 상승하지 않도록 지시했습니다.
두 대의 항공기가 서로를 무사히 지나간 후 도착하는 조종사들은 “잘했다”며 관제사들을 칭찬했다.
항공 안전 전문가 스티브 아로요(Steve Arroyo)는 항공사 파견 센터의 직원이 파견 담당자와 조종사가 비행 계획을 승인할 때 두 항공기가 동일한 항공편 번호로 동시에 비행한다는 사실을 알아차리지 못했을 가능성이 크다고 말했습니다.
Arroyo는 "부주의할 수 있습니다. 이런 일이 일어나서는 안 되지만 시스템이 탄력적이고 필요한 모든 보호 장치를 갖추고 있다는 점은 좋은 일입니다."라고 말했습니다. 그는 United Airlines에서 40년 동안 근무했지만 이러한 유형의 문제는 몇 번만 겪었습니다. Arroyo는 조종사가 되기 전에 파견자로 시작했습니다.
상황의 원인은 두 비행기가 가까운 간격으로 피닉스에 도착하고 출발했기 때문입니다. 시카고발 피닉스행 항공편은 원래 오후 10시 40분쯤 도착할 예정이었고, 피닉스발 시카고행 항공편은 오후 11시 45분에 출발할 예정이었습니다. 그러나 기상악화로 인해 시카고발 비행기가 1시간 30분 정도 지연되면서 피닉스 도착시간과 시카고행 비행기 출발시간이 겹쳤다.
연방항공청(FAA)과 아메리칸항공은 사고 원인을 조사할 예정이다.
아메리칸 항공은 "항공 교통 관제사와 조종사의 근면함과 전문성 덕분에 두 항공기가 필요한 안전한 분리를 유지할 수 있었고, 두 항공편 모두 아무런 사고 없이 계속해서 안전하게 비행할 수 있었습니다."라고 밝혔습니다.
