중국남방항공 물류 IPO가 승인되어 3대 항공사의 물류사업이 곧 A주 시장에 집결됩니다.
2023년 말, 중국남방물류(China Southern Logistics)는 공식적으로 기업공개(IPO)를 시작할 예정이다. 2021년 중국동방항공로지스틱스의 A주 상장이 완료되고 지난해 9월 선전 메인보드에 에어차이나카고가 IPO된 데 이어, 항공물류 3대 업종이 곧 A주 혼합시장으로 모일 예정이다. 개혁과 상장.
중국남방항공은 2023년 12월 31일 중국남방항공물류유한공사(이하 '중국남방물류')의 상하이 메인보드 IPO가 상하이 증권거래소에서 승인됐다고 1월 2일 저녁 발표했다. 중국남방물류는 이번 기업공개(IPO)에서 60억8000만 위안을 조달할 계획인데, 이 중 56억 위안은 화물기 구매에, 4억8000만 위안은 정보화 및 디지털 구축에 사용될 예정이다.
2022년 매출 215억 위안 달성
China Southern Logistics는 글로벌 노선 네트워크와 광저우, 선전, 상하이의 포괄적인 항공 물류 허브를 통해 다단계 항공 물류 제품 시스템을 구축했으며 중국 최고의 항공 물류 서비스 제공업체 중 하나가 되었습니다. 회사의 주요 사업은 항공 특급 운송, 종합 지상 서비스, 종합 공급망 솔루션으로 나눌 수 있습니다.
중국남방항공의 물류 서비스 고객은 전통적인 항공 화물 운송, 특송 물류, 국경 간 전자 상거래, 협력 항공사, 제조업체 및 기타 분야를 포괄하며 잘 알려진 고객이 많이 있습니다. 화물 항공기 측면에서, 사업설명서 서명일 현재 중국남방항공 물류는 17대의 화물 전용 항공기를 독점적으로 운영하고 있으며, 이들 항공기는 모두 B777F 대형 화물 항공기이며, 중국 내 선도적인 대형 화물 항공기 운송 함대를 보유하고 있습니다. 장거리 노선에서 화물 전용 항공기의 상당한 이점을 통해 회사는 국제 비즈니스의 시장 점유율 수준을 더욱 높일 수 있습니다. 또한, 중국남방항공은 풍부한 여객기 보유 자원을 활용하여 여객기 화물 사업을 수행함으로써 국내 최고의 여객기 화물 운송 능력과 네트워크를 형성하고 있습니다.
실적 측면에서 보면, 2020년부터 2023년 상반기까지 중국남방물류는 영업이익 153억2500만 위안, 196억8800만 위안, 215억3800만 위안, 77억8800만 위안을 달성했고, 같은 기간 순이익은 40억1400만 위안, 56억3200만 위안을 기록했다. 각각 10억 위안, 46억4800만 위안, 12억4300만 위안이다. 10억.
중국남방항공 로지스틱스(China Southern Airlines Logistics)는 2020년부터 2022년까지 여객기의 화물창 용량 공급이 급격히 감소하면서 항공 화물 시장 패턴이 큰 변화를 겪었다고 밝혔다. 공급측 용량은 공급이 부족하고 수요가 공급을 초과합니다. 항공화물 가격은 계속 상승하고 있으며, 업계 전체가 호황을 누리고 있습니다. 하이포인트. 이러한 배경에서 2020년부터 2022년까지 중국남방항공로지스틱스의 매출과 순이익은 일반적으로 높은 수준을 유지했습니다.
2022년 중국남방항공로지스틱스의 순이익은 2021년 대비 감소했는데, 이는 주로 2022년 제트유 가격 인상과 그 해 제트유 비용의 상당한 증가 등 시장 요인으로 인해 발생했습니다. 중국남방항공로지스틱스의 2023년 상반기 순이익과 순이익은 주로 글로벌 경제 성장 둔화, 유럽과 미국 국가의 높은 인플레이션, 해외 시장의 소비자 수요 감소로 인해 전년 동기 대비 감소했다. 항공 화물 수요 감소로 인해. 또한, 민간항공산업의 회복에 따라 해운, 철도 등 운송망이 점차 원활해지고, 배꼽 수송능력이 회복되면서 글로벌 공급망 전체의 운송능력 공급이 지속적으로 증가하고 있다.
중국남방항공로지스틱스는 2020년부터 2022년까지의 최고점과 비교해 2023년 상반기 회사 실적이 전년 동기 대비 크게 감소했지만 여전히 2020년 이전 실적보다는 높은 성장세를 보이고 있으며, 회사 전체 운영은 여전히 정상적이고 안정적인 상황에 있습니다.
항공물류 3사 IPO 돌진
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중국남방항공 물류의 상장 과정을 되돌아보면, 중국남방항공이 혼합 개혁을 시작한 2020년 초에 준비가 이루어졌음을 알 수 있습니다. 2020년 12월 22일, 중국남방항공은 중국남방항공 물류의 혼합 개혁이 공식적으로 해결되었다고 발표했습니다. 발표에 따르면 중국남방항공은 GLP Hidden Mountain Capital, Bell Ding Capital, National Reform Double Hundred Fund, Legend Eagle, Sinotrans, CICC Qichen 및 CICC Pucheng을 포함한 7개 투자 법인을 도입하고 우리사주 소유를 시행했습니다. 자본금 증자. 약 33억 5500만 위안.
중국남방항공에 따르면, 혼합소유권 개혁 시행 이후 중국남방항공물류는 현대적인 종합물류서비스 제공업체로 변모, 발전할 예정이다. 지상물류 인프라 구축을 강화하고 '천지통합' 항공물류산업 시스템을 구축한다. 계획에 따르면, 중국남방물류는 '14차 5개년 계획' 기간 동안 항공 화물 사업의 안정적인 발전을 기반으로 현대 창고업, 공급망 관리, 전자상거래 무역 부문의 발전을 촉진하는 데 중점을 둘 예정이다. 처음에는 완전한 항공 물류 산업 체인을 형성합니다.
이후 2022년 12월 중국남방항공로지스틱스(China Southern Airlines Logistics)의 상장 안내 신청이 중국 증권감독관리국의 승인을 받았다. 1년 후인 2023년 12월, 상하이 메인보드에서 중국남방물류(China Southern Logistics)의 IPO가 공식적으로 승인되었습니다. 투자설명서에 따르면 중국남방항공로지스틱스의 현재 발행 및 상장 방식은 중국남방항공이 자회사를 분사해 상하이증권거래소 메인보드에 상장하는 방식이다.
투자설명서에 따르면 2023년 6월 30일 현재 중국남방항공은 중국남방항공 물류 지분 55%를 직접 보유하고 있으며 회사의 지배주주입니다. 중국남방항공그룹은 중국남방항공 주식의 66.52%를 직간접적으로 보유하고 있으며 회사의 실제 지배자입니다.
중국남방항공 물류(China Southern Airlines Logistics), 에어차이나 화물(Air China Cargo) 및 중국동방항공 물류(China Eastern Airlines Logistics)는 우리나라 항공 물류 시장의 주요 업체입니다. 에어차이나의 물류사업부인 에어차이나카고(Air China Cargo)의 선전 메인보드 기업공개(IPO)가 지난해 9월 성공적으로 통과돼 65억 위안을 조달할 계획이었다. 중국동방항공의 자회사인 중국동방로지스틱스는 2021년 A주 상장을 완료했다.
중국동방물류(China Eastern Logistics)의 상장 과정을 검토한 결과, 2017년 6월 19일 중국동방물류(China Eastern Logistics)는 Legend Holdings, GLP, Deppon, Greenland Group 등 전략적 투자자를 도입하고 지분 45%를 22억 5,500만 위안에 매각했습니다. 2021년 6월, 중국동방물류(China Eastern Logistics)는 상하이 증권거래소 메인보드에 상장되어 혼합 민간 항공 개혁의 '첫 번째 주식'이 되었습니다. 중국동방항공은 A주 시장 상장을 통해 중국동방물류가 중국 내 최초의 혼합소유권 개혁 시범기업 중 하나로 '3단계' '혼합소유권 개혁' 경로를 완료했음을 의미한다고 밝혔습니다. 민간항공 분야 최초로 공식적으로 공기업으로 성장했습니다. 이는 또한 중국동방항공그룹이 항공 여객 운송과 항공 물류라는 두 가지 핵심 사업의 '이중 상장'을 달성한 최초의 대규모 국영 항공 운송 그룹이 되었음을 의미합니다.