LED 광원 항공 장애물 조명 사용의 장점 플래시 연결 방법
항공 장애 등의 광원,맞춤형 중간 강도 방해 조명 유형 A, 맞춤형 태양광 저휘도 A형,맞춤형 고강도 방해등 B형,맞춤형 태양광 저휘도 방해등 A형등은 항상 대부분 크세논 빛과 할로겐 원소 빛이었습니다. LED 광원 기술의 지속적인 성숙으로 점점 더 많은 제조업체에서 램프에 LED 광원을 사용하고 있습니다. 광원도 더 유리합니다. .
1. 항공청은 항법사에게 정확한 지침을 제공하기 위하여 항공장애등등의 색상, 강도 및 빈도에 대하여 통일된 기준을 두고 있다. 이 램프는 백색 섬광인 중강도 및 고휘도 램프 및 헬리콥터와 같이 모두 단색광을 방출합니다. 앞치마 조명의 경계광은 녹색광이며 LED에서 방출되는 빛은 방향성이 있으며 순도가 높은 단색광에 속하며 이 두 가지 특성은 기존 광원과 분명히 다릅니다. 표시등으로 사용하면 특수 신호등 색상 일치 필터를 거치지 않고 순수한 색상광을 직접 출력할 수 있습니다.
2. 광원은 순수한 색광을 직접 출력할 수 있기 때문에 기존 램프의 광원과 비교하여 일부 반사 재료, 색상 일치 필터 등을 생략할 수 있으며 동시에 60% 이상을 절약할 수 있습니다. 에너지 절약 및 환경 보호 응용 분야에서 좋은 이점이 있는 에너지.
3. 기존의 크세논 램프와 함께 설치된 방해등은 일반적으로 108번 깜박이며 약 5~8년의 수명입니다. LED 광원의 서비스 수명은 거의 100{5}}시간이며 램프는 수십 년 동안 사용할 수 있습니다. 크지 않고 더 긴 서비스 수명을 제공합니다.
장애물의 윤곽을 정확하게 표시하려면 항공 장애 등은 동기 점멸 효과를 달성해야 하지만 항공 장애 등 제조업체가 결합한 점멸 방법에는 여러 가지가 있습니다. 조명을 함께 연결하는 방법.
(1) 신호선 제어 방식, 항공 장애 신호선의 나가는 코어 수는 4 코어, 갈색 선과 검은 색 선은 우리 전력선, 파란색 선은 신호선, 황록색 선 접지선이다.
ㅏ. 신호 라인은 주 조명과 보조 조명의 동기 연결을 제어합니다. 깜박여야 하는 모든 조명은 동일한 색상의 모든 라인을 병렬로 연결한 다음 연결해야 합니다. 황색선과 녹색선을 접지한 후, 갈색선과 흑색선을 전원에 연결한다. .
비. 컨트롤러와 램프 간의 연결: 설치 시 보조 램프의 전원 라인과 컨트롤러의 전원 라인을 병렬로 연결하고 컨트롤러의 신호 라인과 신호 라인을 병렬로 연결합니다. 노란색과 녹색 라인을 접지한 후 컨트롤러를 전원 공급 장치에 연결하면 정상적으로 작동할 수 있습니다.
항공 조명 (2) 전력 변조 제어 모드, 항공 장애 조명 전원 공급 장치 결합 깜박이는 주 조명 케이블 콘센트는 4 코어, 갈색 와이어와 검은 색 와이어는 전원 와이어, 파란색 와이어는 전원 출력 와이어, 황록색 와이어는 접지선, 보조선 램프는 3심선, 갈색선과 청색선은 전원선, 황록색선은 접지선입니다.
ㅏ. 전력 변조를 위한 주 조명과 보조 조명의 동기 연결: 점멸해야 하는 보조 조명의 모든 파란색 라인을 주 조명의 파란색 라인과 병렬로 연결하고 주 조명의 갈색 라인과 갈색 라인을 연결합니다. 도 병렬로 연결해야 합니다. 전선이 접지된 후에는 주 조명의 전원을 켜기만 하면 정상적으로 작동합니다.
비. 전력 변조 컨트롤러의 제어 모드 연결: 설치하는 동안 모든 보조 램프 전원 라인과 컨트롤러 전원 라인의 출력 라인을 함께 연결합니다. 노란색과 녹색 라인이 접지된 후 컨트롤러의 전원을 켜면 컨트롤러가 정상적으로 작동할 수 있습니다.