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신호등 총
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신호등 총

신호등 총

항공 교통 및 지상 관제용 LED 신호등 총. 특징. LED 수명은 최대 60,000시간입니다. LED에서 직접 방출되는 색상입니다. (빨간색 - 흰색-녹색), 신호등은 6.6km 거리에서 볼 수 있으며 배터리 수명은 10시간입니다. 색상을 선택할 수 있으며 광학 범위가 있습니다.

신호등 총

 

휴대용 가벼운 상자,

휴대용 전구,

태양 휴대용 빛,

공항 휴대용 조명.

 

 

 

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새로운 신호등 총은 승무원의 장거리 관찰 요구 사항을 충족하기 위해 다중{0}}조명 그룹 모드를 채택하고 -장기 사용을 지원하는 강력한 전력 저장 용량을 갖추고 있습니다. 실제 운용 시 관제사는 활주로 사용 방향과 관제탑을 기준으로 한 항공기의 위치에 따라 적시에 위치를 이동하여 승무원에게 최상의 수신 위치를 제공할 수 있습니다. 새로운 신호등 총은 적시에 정확하게 빨간색, 녹색, 흰색 신호 광선을 방출할 수 있습니다. 광학 신호를 전송할 때 신호등 총은 조명 그룹의 깜박임을 사용하여 분당 4자리 이상의 전송 속도로 모스 부호 신호를 방출합니다. 신호등 총 빔의 확산 각도는 1도 이상 3도 이하이므로 승무원이 모스 부호를 정확하게 수신할 수 있습니다.

 

관제탑 신호총에서 나오는 빛 신호가 무슨 뜻인지 아시나요?

당신이 조종사이고 접근을 준비하는 동안 무선 통신이 완전히 실패한다고 상상해보십시오. 그런 다음 관제탑은 신호 총을 사용하여 일련의 빛 신호를 방출하여 사용자를 안내합니다. 이 빛 신호가 무엇을 의미하는지 아시나요?

1. 공중에 계속 켜져 있는 녹색 신호등: 공중에 계속 켜져 있는 녹색 신호등이 보이면 착륙 허가가 있다는 의미입니다. 착륙 과정에서 활주로가 점유되지 않아 활주로에 착륙할 수 있다는 메시지를 전달합니다.

2. 공중에 깜박이는 녹색 신호등: 공중에 깜박이는 녹색 신호등이 보이면 착륙을 위해 기지로 복귀한다는 의미입니다. 이 신호 뒤에는 일반적으로 녹색 신호등이 계속 켜져 있습니다.

3. 지상에 계속 켜져 있는 녹색 신호등: 지상에 계속 켜져 있는 녹색 신호등이 보이면 이륙 허가가 있다는 의미입니다. 이륙 과정에서는 활주로가 점유되지 않으며, 활주로에서 이륙할 수 있다는 메시지를 전달합니다.

4. 지상에 깜박이는 녹색 신호등: 지상에 깜박이는 녹색 신호등은 다음을 의미합니다. 택시 운행이 허용됩니다. 이는 중단 없이 진행할 수 있다는 의미는 아닙니다. 타워 신호를 지속적으로 모니터링해야 합니다.

5. 공중에서 빨간색 신호등이 계속 켜져 있는 경우: 빨간색 신호등이 계속 켜져 있으면 다른 항공기에게 양보하고 계속 선회하며 기다리라는 의미입니다. 일부 사람들은 무선 신호가 완전히 중단되어 비상 상황으로 처리되어야 하는 상황에서 왜 다른 항공기에게 양보해야 하는지 궁금해할 수 있습니다. 실제로 이 신호등은 다양한 비상 상황을 처리하기 위해 민간 항공국에서 타워 직원에게 부여한 특별한 특권입니다.

6. 공중에서 깜박이는 빨간색 신호등을 본다: 공중에서 깜박이는 빨간색 신호등을 본다는 것은 공항이 안전하지 않으며 착륙이 허용되지 않는다는 것을 의미합니다! 이는 활주로 문제, 침입 차량 또는 작은 동물로 인해 발생할 수 있습니다.

7. 지상에 빨간색 신호등이 계속 켜져 있는 경우: 지상에 빨간색 신호등이 켜진 경우: 즉시 정지하십시오. 일반적으로 지상에 빨간색 신호등이 있으면 특히 긴급한 상황을 나타냅니다. 제자리에 멈춰서 주변 상황을 관찰하고, 탑의 추가 지시를 기다리는 것이 가장 현명한 선택이다.

8. 지상에 깜박이는 빨간색 신호등이 보인다: 지상에 깜박이는 신호등이 보인다는 것은 현재 활주로에 항공기가 점유하고 있다는 의미입니다. 조심스럽게 움직이며 주의 깊게 관찰할 수 있습니다.

9. 지상에서 흰색 신호등이 깜박이는 경우: 지상에서 흰색 신호등이 깜박이는 경우 항공기가 출발 지점으로 돌아가야 함을 의미합니다.

10. 지상과 공중에서 빨간색과 녹색 신호등이 교대로 나타나는 경우: 빨간색과 녹색 신호등이 교대로 나타나는 것은 일반적인 경고 신호입니다. 이 신호등을 보면 특별한 주의가 필요함을 나타냅니다. 이는 다음 세 가지 상황에 적용됩니다.
에이. 공항은 많은 항공기로 혼잡해 사고 가능성이 높아지고 있다.

비. 조종사가 인지하지 못한 기계적 오작동이 있습니다.

기음. 조종사가 더욱 주의를 기울여야 하는 다른 위험한 상황도 존재합니다. 이러한 위험한 상황에는 공항의 장애물, 결빙 또는 불안정한 지역이 포함될 수 있습니다.

 

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