광저우는 5개의 일반 공항을 건설하고 새로운 바이윈 공항 T3 고속철도역을 건설할 계획입니다.
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최근 광저우시 인민정부 사무처는 "광저우 종합 3차원 교통 네트워크 계획(2023-2035)"을 발표했는데, 이는 세계적 수준의 국제 항공 허브 건설, 다국적 항공 허브 구축을 언급했습니다. 광저우의 공항 시스템, 광저우 바이윈 국제공항의 국제공항 통합 등이 포함됩니다. 항공허브 현황 등
이 계획은 광저우에 다중 공항 시스템을 구축할 것을 제안합니다. 광저우 바이윈 국제공항의 허브 역량을 강화하고, 광둥, 홍콩, 마카오의 세계적 수준의 공항 클러스터 건설을 주도하고 민간 항공 강국 구축 전략을 지원하는 국제 항공 허브를 구축합니다. 주강 삼각주 허브(광저우 신) 공항 건설을 가속화하고, 광저우 바이윈 국제공항과의 협력 분업을 촉진하고, 광저우 국제 항공 허브를 공동으로 구축하고, 대만 지역에서 세계적 수준의 공항 클러스터 개발을 주도합니다. . 판위(Panyu), 증성(Zengcheng), 난사(Nansha), 충화(Conghua), 황푸(Huangpu) 등 5개 일반 공항을 계획 및 건설하고 헬리콥터 이착륙 지점 배치를 조정 및 촉진하며 비행 서비스 스테이션 등 지원 시설의 계획 및 건설을 점진적으로 개선하고 공항의 역량을 강화합니다. 저고도 비행 서비스 보장 시스템을 구축하고 도시 저고도 비행 서비스 네트워크를 구축한다.
광저우 바이윈 국제공항의 위상을 국제 항공 허브로 강화합니다. 광저우 바이윈 국제공항 인프라 건설을 가속화합니다. 광저우 바이윈 국제공항의 3단계 확장 프로젝트를 추진하고 3개의 터미널과 5개의 활주로를 건설합니다. 2030년까지 광저우 바이윈 국제공항은 승객 처리 능력이 1억 2천만 명, 화물 및 우편 처리 능력이 380만 톤에 달할 것입니다. 2045년 터미널 승객 처리 능력은 1억 4천만 명에 달할 것입니다. 승객, 화물, 우편물 처리 능력은 600만 톤입니다. 공항형 국가물류허브를 구축하고 공항물류 종합운영역량을 강화한다. 광저우 바이윈 국제공항 종합보세구역 건설을 가속화하고 공항 내 화물역 개조 및 확장 프로젝트를 실시하며 동서 화물 구역에 일류 화물 시설을 건설합니다.
광저우 바이윈 국제공항의 수집 및 유통 시스템을 개선합니다. 광저우 바이윈 국제공항과 국철, 도시 간 철도, 도시 철도, 고가(고속) 도로 등의 연결 및 연결성을 강화하고 광저우 바이윈 국제공항과 다양한 교통 수단의 심층적 통합을 촉진합니다. 광저우 바이윈 국제공항의 새로운 T3 고속철도역과 결합하여 광저우 북역의 T4 터미널과 전용 선로를 확보하여 광저우 바이윈 국제공항, 광저우 북역 등 철도 허브를 통합적으로 구축할 계획입니다. 항공-철도 복합운송. 개발 모델입니다. "6개 고속철도+ 5 도시간 철도 + 2 지하철 + 1 전용선"을 도입하고 귀양-광저우 고속철도 등 프로젝트 건설을 가속화할 계획입니다. 광닝 연결선 및 광저우-주하이(마카오) 고속철도; "6개의 수평선과 7개의 수직선"을 건설합니다. 고속 고속도로 네트워크는 Hui-Zhao 고속도로와 공항 고속도로의 재건 및 확장을 가속화하여 공항과 광저우 중심 도시 간 30-분 접근을 달성할 것입니다. , Greater Bay Area의 주요 도시까지 1시간 거리, 인근 지방 수도까지 3시간 거리.